Система питания двигателя

Система питания двигателя ВАЗ 2106

Система питания двигателя

1 – передняя трубка топливопровода;  2 – фильтр тонкой очистки топлива;  3 – рычаг ручной подкачки топливного насоса;  4 – топливный насос;  5 – топливный шланг;  6 – шланг воздухозаборника теплого воздуха;  7 – заборник холодного воздуха;  8 – корпус воздушного фильтра;  9 – патрубок для отвода картерных газов к золотниковому устройству карбюратора;

10 – вытяжной коллектор картерных газов;  11 – карбюратор;  12 – фланец датчика указателя уровня и резерва топлива;  13 – топливозаборник;  14 – поплавок датчика;  15 – задняя трубка топливопровода;  16 – пробка топливного бака;  17 – шланг сообщения топливного бака с атмосферой;  18 – топливный бак.

Система питания двигателя

• В систему питания двигателя входят: топливный бак, топливопровод, топливный насос, карбюратор с приводами дроссельной и воздушной заслонок и воздушный фильтр с корпусом.  Запас топлива находится в баке, который установлен в багажнике с правой стороны. Топливо из бака по топливопроводу через фильтр тонкой очистки поступает к диафрагменному насосу. Он приводится в действие от эксцентрика валика привода вспомогательных агрегатов. При неработающем двигателе топливо в карбюратор можно подкачать рычагом ручного привода насоса. В наружной дистанционной прокладке насоса имеется отверстие. Подтекание из него топлива свидетельствует о негерметичности диафрагмы насоса. Далее топливо подается в карбюратор.  Воздух поступает в двигатель через сменный бумажный фильтр, корпус которого установлен на карбюраторе.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

•   ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
• Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления крышки фильтра...

• ...и снимаем ее. Вынимаем фильтрующий элемент, удаляем пыль и мусор из корпуса фильтра.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

• Устанавливаем новый элемент и крышку на место. Гайки крепления крышки затягиваем равномерно.

•   ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
• Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомутов подводящего и отводящего топливных шлангов.

Замена топливного насоса

Замена топливного насоса

• Снимаем шланги со штуцеров насоса. Чтобы бензин не вытекал, затыкаем шланги болтами М8.

• Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления насоса...

Замена топливного насоса

• ...и снимаем его со шпилек.

• Снимаем со шпилек наружную регулировочную прокладку ..

• ...теплоизоляционную проставку с толкателем...

Замена топливного насоса

• ...и вторую прокладку, которую помечаем, чтобы при сборке не перепутать её с первой.

Устанавливаем новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место.  Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной прокладки. Для этого проворачиваем коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимальную величину.

После установки теплоизоляционной проставки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на величину 0,8–1,3 мм.

Замена топливного насоса

• Между блоком цилиндров и теплоизоляционной проставкой должна быть установлена прокладка толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемую величину выступания толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.