Индустриальная революция XIX века

План урока

1 . Завершение промышленного переворота

2. Переворот в средствах транспорта

3. Новые источники энергии

4. Первые полеты человека

5. Распространение использования электричества

6. Революция в средствах связи

7. Эпоха капитализма

Планер Лилиенталя

Фотокамера Дагера

1. Завершение промышленного переворота

В первой половине XIX в. промышленный переворот вступил в стадию своего завершения. Наиболее развитой в промышленном отношении страной оставалась Англия. К середине XIX в. во многих городах Англии появились огромные заводы, оснащенные станками. Произошла революция в производстве – станки заменили кустарей. Возникла новая отрасль промышленности – машиностроение.

1. Завершение промышленного переворота

Г.Модсли

Токарный станок Г.Модсли

Первым современным станком из металла считается токарный станок Генри Модсли, изобретенный около 1800 г. Он заменил ручной труд в трех операциях, требовавших большой точности. Инженеры Модсли, Нэсмит и Уитворт создали разнообразные станки, позволявшие производить машины при помощи машин. Заводы строились во всех крупных городах и стали частью городских пейзажей. Быстрыми темпами развивались судостроение, добыча каменного угля, текстильное производство.

1. Завершение промышленного переворота

Промышленный переворот затронул и сельскохозяйственное производство. На смену деревянным пришли орудия труда из железа и стали. К 1825 г. в Англии завершилась аграрная революция. Преобладающими стали фермерские хозяйства с применением прогрессивных способов земледелия, появлялась новая техника. Фермеры нового поколения по новому выстраивали отношения с наемными работниками.

1. Завершение промышленного переворота

Благодаря важным изобретениям началось массовое производство стали. Генри Бессемер в 1856 г. изобрел конвертерную печь, Эмиль и Пьер Мартены сконструировали печь для выплавки более качественной стали. Позже был создан прокатный стан, позволявший производить листовую сталь и в 60-е годы XIX в. был создан первый стальной корабль.

Конвертер Бессемера в музее

2. Переворот в средствах транспорта

Джордж Стефенсон

XIX век стал эпохой железных дорог. Первую железную дорогу, соединившую города Стоктон и Дарлингтон, построил в 1825 г. в Англии Джордж Стефенсон. В 1825 г. была построена дорога между Ливерпулем и Манчестером. Настоящий железнодорожный бум произошел в последней трети XIX в. В 80-е годы между Лондоном и Константинополем начал курсировать международный Восточный экспресс. Строительство железных дорог активно шло в Германии, Англии, США.

2. Переворот в средствах транспорта

Пароход «Клермонт» Роберта Фултона 1807 г.

Пароход «Саванна» 1819 г.

В 1803 г. в Париже на реке Сене прошло испытание первого парохода Р.Фултона. В 1807 г. прошло успешное испытание парохода на р.Гудзон в США. В 1819 г. пароход «Саванна» впервые пересек Атлантический океан от Ливерпуля до Нью-Йорка за 26 дней.

2. Переворот в средствах транспорта

О.Эванс

Автомобиль Эванса

Р.Тривитик

Автомобиль Тривитика

В 1803 г. в Филадельфии американский инженер Оливер Эванс создал первый автомобиль с паровым двигателем, а в Лондоне «паровую карету» создал конструктор Ричард Тревитик. К 1830 г. в Лондоне было 30 автомобилей, во всей Англии около 100. Первые автомобили были ненадежны, часто ломались и не вызывали доверия граждан. После первых аварий и смертельных случаев власти ограничили скорость движения автомобилей 4 км/час, а перед ним должен был идти человек с красным флагом, предупреждавшем всех об опасности.

2. Переворот в средствах транспорта

Автомобиль Бенца

К.Бенц

Автомобиль Даймлера

Г.Даймлер

В последней трети XIX века начался век автомобилей, работавших на бензине. В 1885 г. немецкий изобретатель Карл Бенц создал трехколесную повозку с бензиновым двигателем, развивавшую скорость до 15 км/час., а в 1895 г. Готлиб Даймлер создал автомобиль, ставший прообразом современных автомобилей. В 1898 г. на выставке в Париже представлено уже более 300 моделей автомобилей производства Европы и США. В начале ХХ века автомобили становятся распространенным видом транспорта, благодаря использованию в их производстве конвейерной системы.

3. Новые источники энергии

Нефтяные вышки в Баку. Конец XIX в.

Новыми мощными источниками энергии становились нефть и электричество. После открытия богатых месторождений в США, России и других странах нефть превратилась в один из самых ценных и основных источников энергии. С 1890 по 1900 г. потребление нефти в мире увеличилось с 1 до 10 млн.тонн.

3. Новые источники энергии

Нефтехранилища в Баку. Конец XIX в.

После изобретения двигателя внутреннего сгорания потребность в нефти резко возросла. Уже к 1890-е гг. многие торговые суда ходили на нефти. Из нефти стали получать бензин и керосин, необходимые для автомобилей и самолетов.

4 . Дороги, мосты, тоннели

Паровая землечерпалка (экскаватор)

Паровой каток

Развитие транспорта требовало усовершенствования дорог. Первые шоссе появились во Франции около 1830 г. В Англии при строительстве дорог начали использоваться паровые катки. Паровая землечерпалка помогла очистить русла рек, построить каналы и гавани. Развитие судоходства привело к необходимости строительства каналов, значительно сокращавших морские пути. Под руководством инженера Фердинанда Лесепса за 10 лет был построен Суэцкий канал.

4 . Дороги, мосты, тоннели

Симплонский туннель

Бруклинский мост

В XIX в. создаются новые конструкции мостов. В 1818-1826 гг. в Англии инженером Томасом Телфордом построен первый железнодорожный висячий мост. В США Иоганн Реблинг возвел 5 мостов, в т.ч. известный Бруклинский мост. В конце XIX в. активно ведется строительство железнодорожных туннелей, среди них Симплонский (Швейцария) длиной 20 км.

5. Первые полеты человека

Аэростат Шарля

Воздушный шар Монгольфье

В 1 7 8 3 г. во Франции братья Жозеф Мишель и Жак Этьен Монгольфье провели первое испытание воздушного шара, наполненного тёплым воздухом. Подобная модель оказалась ненадежной, часто случались аварии, и в первой половине XIX в. физик Жак Шарль создал модель аэростата, наполняемого водородом или гелием.

5. Первые полеты человека

Отто Лилиенталь и его планер

Немецкий инженер Отто Лилиенталь создал науку о планеризме. Он сам конструировал планеры и совершил на них более 2 тыс. полетов. В 1896 г. при очередном полете он разбился.

Позже появились управляемые аэростаты – дирижабли . В 1900 г. в Германии Фердинанд фон Цеппелин поднял в воздух управляемый жесткий 128-метровый дирижабль («Цеппелин»).

6. Распространение использования электричества

В конце XIX в. появляется электрическое освещение. В 1875 г. Павел Яблочков изобрел электродуговую лампу (электрическую свечу). Такие лампы стали использовать в общественных местах. Но они представляли опасность и свет в них не регулировался.

П.Яблочков и его лампа

Американский изобретатель Томас Эдисон усовершенствовал устройство электрических ламп и наладил их производство. В 1880 г. лампы Эдисона применили для освещения на пароходе «Колумбия», а уже в 1881 г. они стали освещать один из районов Лондона. Он создал сеть предприятий по их производству и стал «королем электричества»

Т.Эдисон и его лампа

7. Революция в средствах связи

Г.Маркони и его радио

А.Белл и его телефон

Телеграф С.Морзе

Сэмюель Морзе изобрел телеграф, что позволило передавать информацию с огромной скоростью. К началу ХХ в. протяженность телеграфных линий составила около 8 млн.км. Александр Попов и Гульермо Маркони одновременно изобрели радио (во всем мире изобретателем радио считают Маркони). В 1876 г. американский инженер Александр Белл изобрел и зарегистрировал (получил патент) на телефон. Одновременно с ним телефон создал и другой американец Илайши Грей .

Развитие транспорта и средств связи привело к объединению пяти частей света в единую мировую экономическую систему.

8. Эпоха капитализма

Экономический кризис 1858 г.

В передовых странах продолжал активно развиваться капитализм, с присущими ему свободным рынком, конкуренцией, экономическими кризисами, безработицей. Первый экономический кризис разразился в Англии в 1825 г., а 1858 г. произошел мировой экономический кризис, охвативший все отрасли хозяйства. Кризисы стали постоянным явлением, одним из циклов экономического развития.

8. Эпоха капитализма

«Французские монополии делят страну». Карикатура

В последней трети XIX в. возникают мощные промышленные и финансовые корпорации . Возникают различные формы слияния предприятий: картели , определявшие цены и делившие рынки сбыта; синдикаты – объединения, занимавшиеся совместным сбытом продукции; тресты с полным объединением собственности; концерны – объединения трестов или предприятий зависящих от определенной монополистической группы.

8. Эпоха капитализма

Карикатура на монополии

Монополии давали возможность внедрять новую технику и повышать производительность труда, временно снижать накал конкурентной борьбы, но их владельцы концентрировали в своих руках огромные капиталы и огромную власть. Американских монополистов называли «некоронованными королями Америки», они имели огромное влияние на политическую власть.

8. Эпоха капитализма

С периодом монополистического капитализма совпадает и основная масса колониальных захватов – борьба не только за рынки сбыта и сырья, но и за влияние и доминирование в мировой политике, за создание империй.

Домашнее задание

1. Изучить параграфы 1-2

2. Ответить на вопросы в конце параграфа (устно)

Изобретатель Хайрем Максим со своим пулемётом. 1884

Полные блоки презентаций

по Истории, Обществознанию и МХК

Вы можете найти на сайте

http://presentation-history.ru/

На сайте также размещены поурочные планы по истории и обществознанию с 5 по 11 классы, тестовые задания по истории и обществознанию, ответы на ВСЕ тестовые задания к ЕГЭ и ОГЭ по обществознанию и истории открытого банка заданий ФИПИ, карты по Всеобщей истории и истории России, материалы для дополнительных занятий и многое другое.