План урока производственного обучения

План урока

Тема: Техническое обслуживание

Тема занятия: Техническое обслуживание газораспределительного механизма

Тип занятия: Урок формирования и совершенствования трудовых умений и навыков.

Вид занятия: Комбинированное (изучение нового учебного материала, формирование практических умений и навыков, повторение изученного ранее материала).

Модуль ПМ 10 Производственное обучения

Подготовил преподаватель Балгабаев Ж.Б.

Курс 3 группа М-143

Время: 6 часов.

Цель занятия:

Изучить операции по проведению технического обслуживания газораспределительного механизма

Задачи занятия:

Обучающие.

Формирование у студентов профессиональных навыков проведения технического обслуживания газораспределительного механизма.

Развивающие:

Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его повышать;

Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений.

Воспитательные:

Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к оборудованию и инструментам;

Пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ;

Способствовать развитию самостоятельности студентов.

Дидактические задачи:

Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки проведения технического обслуживания.

Требования к результатам усвоения учебного материала.

Студент в ходе освоения темы занятия учебной практики должен:

иметь практический опыт:

- использования специального инструмента и технического оборудования;

- выполнения регламентных работ техническому обслуживанию ГРМ

уметь:

- применять специальный инструмент и техническое оборудование;

- использовать специальный инструмент, приборы, техническое оборудование.

В ходе занятия у студентов формируются 

Профессиональные компетенции:

ПК 1.1. Проверить техническое состояние и работоспособность газораспределительного механизма;

ПК 1.2. Выполнять работы технического обслуживания газораспределительного механизма.

Общие компетенции:

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Применяемые оборудование, приспособления, инструменты и материалы: Трактор МТЗ-82 и ДТ-75, автомобиль ГАЗ-53,стетоскоп,компресометр,домкрат, набор гаечных ключей, ключ динамоме­трический, молоток, отвертка, моторное масло, ветошь.

Литература:

Основные источники:

Козлов Ю.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве

Ардашев Г.Р. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка

Ход занятия

I. Организационная часть:

1.Контроль посещаемости и готовности к занятию.

2.Объяснение хода и последовательности проведения занятия.

3.Распределение по рабочим местам.

II. Вводный инструктаж:

1.Сообщить тему программы и тему занятия, назвать ее учебное значение.

2.Актуализация знаний.

3.Объяснить новый материал:

 Рассказать о значении техники и средств для проведения ТО ГРМ

Разобрать инструкционные карты, обратив внимание на технические требования и условия выполнения.

 Опираясь на знания теоретических дисциплин, разобрать со студентами порядок проведения технического обслуживания 

Показать приемы работы; предупредить о возможных ошибках при выполнении работы. Обратить внимание на приемы самоконтроля..

Разобрать вопросы рациональной организации рабочего места;

Провести инструктаж по правилам техники безопасности;

Сообщить студентам критерии оценок.

III. Текущий инструктаж:

Самостоятельная работа студентов – целевые обходы рабочих мест студентов:

Первый обход: проверить содержание рабочих мест, их организацию.

Второй обход: обратить внимание на правильность выполнения приемов работы по выполнению технического обслуживания

Третий обход: проверить правильность выполнения технического обслуживания кривошипно-шатунного механизма.

 Четвертый обход: проверить правильность ведения самоконтроля; соблюдение технических условий работы;

Пятый обход: провести приемку и оценку выполненных работ.

IV. Заключительный инструктаж

1.Подвести итоги занятия.

2.Указать на допущенные ошибки и разобрать причины, их вызывающие.

3.Сообщить и прокомментировать оценку студентам за работу.

4.Задать домашнее задание, объяснив его важность для усовершенствования навыков работы.

Техническое обслуживание механизма газораспределения

В процессе эксплуатации двигателя детали ГРМ функционируют в условиях значительных ударных нагрузок, а также при постоянном воздействии газов (с высокой температурой и содержанием агрессивных компонентов) на клапаны. К трущимся поверхностям основных деталей газораспределительного механизма подачка смазки ограничена. Данные условия могут привести к следующему:

1) – износ и искажения геометрической форме посадочных поверхностей седла клапана и его тарелки;

2) – образования нагара на седле и тарелке клапана;

3) – износ рабочих поверхностей толкателей, а также кулаков распределительного вала;

4) - износ рабочих поверхностей коромысел, штанг, направляющих втулок и стержней клапанов;

5) – потере упругости клапанных пружин;

6) – износ сопрягаемых с клапанными пружинами деталей.

Данные причины влекут за собой нарушение в механизме газораспределения установленных зазоров, а также снижение герметичности клапанов.

Увеличение зазора свыше допустимого приводит к неполному открытию клапана, вследствие чего значительно ухудшается очистка цилиндра от отработавших газов, а также его последующее наполнение свежим зарядом.

Это влечёт за собой не только снижение экономичности и мощности двигателя, но и увеличение шумности работы газораспределительного механизма и ускоренный износ его деталей.

Уменьшение зазора приводит к тому, что клапан неплотно садится в седло, в связи с чем происходит утечка раскалённых газов, а также обгорание посадочных поверхностей седла и клапана. Это влечёт за собой падение компрессии, снижение экономичности и мощности двигателя, а также его перегрев.

Операция технического обслуживания механизма газораспределения проверка и (в случае необходимости) регулировка:

1) – периодический осмотр и контроль состояния креплений и деталей ГРМ;

2) – проверка и (в случае необходимости) регулировка теплового зазора между байками коромысел и клапанами;

3) - проверка и (в случае необходимости) регулировка осевого перемещения распределительного механизма( в механизмах, где данное перемещение ограничивается посредством упорного винта).

Если выполнение данных операций не привело к нормальной работе двигателя, то необходимо :

1) – снять головку цилиндров;

2) – очистить от нагара клапаны и стенки камер сгорания;

3) – проверить состояние фасок сёдел и клапанов ( притереть их в случае необходимости и проверить на герметичность).

В случае, когда притирка не позволяет добиться герметичности клапана-необходимо шлифовать фаски клапана и фрезеровать сёдла конусной фрезой. По завершении данных работ следует произвести притирку клапанов, промыть головку цилиндров и установить клапаны на место ( перестановка клапанов на другие места недопустима), а затем проверить на герметичность.

Инструкционно-технологическая карта №3

Тема: Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82.

Цель: Научить студентов проводить техническое обслуживание с целью обеспечения поддержания тракторов в исправном и работоспособном состоянии, для увеличения долговечности, экономичности, безотказности работы трактора.

Регулировка клапанов МТЗ-80 и МТЗ-82

Отрегулировать зазоры клапанов трактора МТЗ-80 и МТЗ-82, на которых установлен двигатель Д-240 и его модификации Д-243, Д-245, Д-245Л, Д-245.2 и Д-245.4 . Следую пошаговой инструкции выставите зазоры. Проверку и регулировку зазоров следует проводит каждые 480 часов эксплуатации двигателя. Разумеется, каждое снятие (разборка) цилиндров впоследствии предполагает такие же действия. Само собой, что стук клапанов здесь тоже не исключение. Зазор клапанов МТЗ-80 и 82 на холодном двигателе должен составлять не более 0,25 мм.

Пошаговая инструкция

Проверка и регулировка зазоров дизеля Д-240: 1 - контргайка, 2 - регулировачный винт, 3 - щуп, 4 - боек коромысла, 5 - стержень клапанов.

1. Очистить от грязи и пыли колпак и крышку головки цилиндров так, чтобы на наружной поверхности не было маслянистых отложений.

2. Снять колпак крышки и обмыть его в керосине.

3. Ключом на 32 крутим гайку коленовала по часовой стрелке.

4. Вывинтить установочный болт и вставить его противоположным концом в отверстие в картере маховика.

5. Установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее концу такта сжатия (оба клапана закрыты).

6. Отпустить контргайку регулировочного винта на коромысле клапана и, ввертывая винт, установить при помощи щупа требуемый зазор между бойком коромысла и торцом клапана.

7. Надежно затянуть контргайку и снова проверить щупом зазор, проворачивая штангу толкателя вокруг ее оси.

8. По окончании регулировки клапанов первого цилиндра повернуть коленчатый вал в направлении часовой стрелки на половину оборота (180 гр.) и приступить к установке зазора в клапанах третьего цилиндра. Зазоры регулируются в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров дизеля (1-3-4-2).