Меня очень интересует тема «Вторая мировая война». И я решил узнать, какие танки находились на вооружении Советской Армии, которые оказали огромную поддержку в боях за победу в этой ожесточённой войне.
Проблема исследования:
Цель исследования: Познакомиться с модификацией танков, принимавших участие во время Второй мировой войны.
Задачи исследования:
Изучить литературу по данной теме.
Уметь выделять главное.
Составить сравнительную характеристику типов танков.
Выполнить презентацию.
Выступить перед одноклассниками с результатами исследовательской работы.
Вы уже знаете о суперспособностях современного учителя?
Тратить минимум сил на подготовку и проведение уроков.
Быстро и объективно проверять знания учащихся.
Сделать изучение нового материала максимально понятным.
Избавить себя от подбора заданий и их проверки после уроков.
Меня очень интересует тема «Вторая мировая война». И я решил узнать, какие танки находились на вооружении Советской Армии, которые оказали огромную поддержку в боях за победу в этой ожесточённой войне.
Проблема исследования:
Цель исследования: Познакомиться с модификацией танков, принимавших участие во время Второй мировой войны.
Задачи исследования:
Изучить литературу по данной теме.
Уметь выделять главное.
Составить сравнительную характеристику типов танков.
Выполнить презентацию.
Выступить перед одноклассниками с результатами исследовательской работы.
2.Основная часть
2.1 Историческая справка – танки СССР
До Октябрьской социалистической революции в русской армии танков не было. В 1917 году в ней насчитывалось всего 13 авто-броне дивизионов, кроме того, было несколько самокатных батальонов и рот и 7 бронепоездов. На заводах Советской России с ноября 1918 по март 1921 года изготовили 75 бронепоездов, 102 бронеплощадки и свыше 280 бронеавтомобилей. Первый советский танк Отечественное танкостроение начало развиваться в годы Гражданской войны. По заданию Владимира Ильича Ленина сормовские рабочие и инженерно-технические работники в неимоверно трудный для страны период изготовили партию легких танков (15 машин) по типу трофейного французского танка "Рено". Первый советский танк, вышедший из ворот Сормовского завода 31 августа 1920 года, был назван "Борец за свободу тов. Ленин". За время Гражданской войны были сформированы свыше 80 автобронеотрядов и 11 автотанковых отрядов. Из танков советского производства был сформирован седьмой автотанковый отряд, который, в частности, участвовал 23 февраля 1922 года в параде на Красной площади. Начальная стадия советского танкостроения характеризовалась в значительной степени копированием конструкций иностранных танков.
К 1 мая 1929 года завод "Большевик" изготовил первые 30 танков МС-1. Это были первые массовые танки Вооруженных Сил СССР. В течение трех лет были выпущены четыре промышленные серии танков.
Следующий образец "маневренного" танка Т-24, спроектированный в 1928 году, был изготовлен в Харькове и вскоре запущен в производство. Таким образом, конец 20-х годов был ознаменован развертыванием серийного выпуска танков отечественной конструкции. Развитию отечественного танкостроения оказывали неослабное внимание и постоянную поддержку известные партийные и государственные деятели К.Е. Ворошилов, С.М. Киров, Г.К. Орджоникидзе. По мере проектирования и освоения производства первых советских танков готовились кадры танкостроителей. Именно в конце 20-х - начале 30-х годов в танкостроение пришли ставшие впоследствии известными Н.А. Астров, Н.А. Кучеренко, С.Н. Махонин, А.А. Морозов, Л.С. Троянов и др. Период первой половины 30-х годов характеризовался формированием системы танкового вооружения, функциональным делением танков по специфике применения, что определялось их конструктивными особенностями и боевыми характеристиками. В короткий срок были конструктивно доработаны и поставлены на серийное производство танкетка Т-27, малый плавающий танк Т-37, легкий пехотный танк Т-26, легкий быстроходный колесно-гусеничный танк БТ (последовательно выпускались модификации БТ-2, БТ-5, БТ-7 и БТ-7М), средний трех башенный танк Т-28 и тяжелый пяти башенный танк Т-35.
Броня малых и легких танков была рассчитана на защиту от ружейно-пулеметного огня, а среднего и тяжелых танков - от артиллерийского огня пушек малых калибров. Характерными особенностями танкеток и малых танков-амфибий было использование автомобильного двигателя и ряда узлов (коробки передач, элементов заднего моста) серийных автомобилей.
Серийный выпуск танка Т-26 начался в 1931 году. Этот танк в ходе производства подвергался конструктивной доработке, было выпущено 23 модификации. Подавляющее большинство танков Т-26 было вооружено 45-мм пушками. В 1938-1940 годах танки оснащались телескопическим стабилизированным прицелом ТОП-1, позволившим повысить точность прицельной стрельбы из танка с ходу. Были выпущены танки, вооруженные огнеметами, часть танков была оснащена зенитными пулеметами, а также радиостанциями. На базе танка Т-26 были спроектированы бронетранспортеры для перевозки пехоты и грузов (снарядов, топлива), броне тягачи и мост укладчики.
Танк Т-26 был сравнительно тихоходным и предназначался в основном для поддержки и сопровождения пехоты. Всего к 1941 году было изготовлено около 11 тыс. танков. За образцовое выполнение задания правительства по укреплению обороноспособности страны завод им. Ворошилова в апреле 1940 года был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Первым советским танком с противоснарядным бронированием был Т-46-5, построенный в 1938 году на заводе имени Кирова. Создавался он как "малый танк тяжелого бронирования". В проекте предусматривалось создать однобашенный 22-тонный танк с толщиной брони до 60 мм. На танке впервые в СССР была установлена литая башня. Броневые листы корпуса в основном соединялись методом электросварки. Вслед за первым на том же заводе был спроектирован и к лету 1939 года построен тяжелый двух башенный танк Т-100. В передней нижней башне была установлена 45-мм пушка, а в основной башне, размещенной на подбашенной коробке выше передней башни, - 76-мм пушка. Движение танка обеспечивал мощный авиационный карбюраторный двигатель. Толщина основной брони достигала 60 мм, масса танка - 58 т, экипаж состоял из шести человек. На базе танка Т-100 была создана также самоходная артиллерийская установка. Основные компоновочные работы выполнялись группой конструкторов под руководством Э.Ш. Палея.
Начиная с 1937 года к проектированию перспективных танков с противоснарядной броней, приступили Кировский завод в Ленинграде и завод в Харькове. В августе 1938 года ЦК ВКП (б) был рассмотрен вопрос развития танкостроения. Комитет Обороны СССР дал задание к июлю 1939 года создать образцы танков с усиленной броневой защитой.
В мае 1938 года на заседании Комитета Обороны СССР был рассмотрен проект колесно-гусеничного танка А-20, там же были высказаны пожелания разработать и изготовить схожий, но лучше бронированный танк на гусеничном ходу А-32, вынесенный на рассмотрение по инициативе главного конструктора Харьковского завода М.И. Кошкина.
В конце 1938 года проекты танков А-20 и А-32 рассматривались Главным Военным Советом. После сообщений, сделанных М.И. Кошкиным и А.А. Морозовым об особенностях конструкции обоих танков, проекты были утверждены, и была разрешена постройка опытных образцов для последующего предъявления государственной комиссии.
К середине 1939 года были изготовлены опытные образцы танков А-20 и А-32. Трудоемкость изготовления танка А-20 была примерно вдвое больше, чем трудоемкость изготовления танка А-32. При ходовых испытаниях оба образца показали практически равноценные результаты, достаточную надежность и работоспособность механизмов и устройств.
Максимальная скорость обоих танков на гусеницах была одинаковой - 65 километров в час. Средние скорости танков были также примерно равные, причем эксплуатационные скорости танка А-20 на колесах и гусеницах существенно не различались. Иными словами, с точки зрения скоростей движения преимущества танка А-20 перед "чисто" гусеничным вариантом отсутствовали. Полигонные испытания двух опытных образцов выявили их соответствие тактико-техническим требованиям. Опытные образцы танков А-20 и A-32 по прочности и надежности оказались выше всех образцов, ранее выпускаемых.
В декабре 1939 года Комитет Обороны принял решение об изготовлении среднего танка Т-34, являвшегося более тяжелым и усовершенствованным вариантом опытного танка A-32 (масса около 26 т, пушка калибра 76 мм, двигатель - дизель В-2, скорость 55 км/ч).
В 1940 году два танка Т-34 первого выпуска совершили пробег по маршруту Харьков - Москва. После их показа в Кремле руководителям партии и правительства 31 марта 1940 года было принято решение о начале выпуска новых танков для вооружения Красной Армии.
В середине 1940 года из цеха завода вышли первые серийные танки.
Практика боевого применения танков Т-34 показала, что на местности в условиях проведения операций в весенне-осенний период года и особенно зимой тактическую подвижность могут обеспечить только гусеничные машины.
В 1941 году завод заработал на полную мощность, до начала Великой Отечественной войны выпустил 1225 танков Т-34.
2.2.Танки в годы второй мировой войны
Накопленный в течение 1941-1942 годов опыт боевых действий наших бронетанковых войск позволил сделать некоторые выводы. Было выявлено слабое взаимодействие в бою танков с пехотой, артиллерией и авиацией. Командиры танков плохо использовали местность для скрытого подхода к противнику, редко применяли радио для вызова огня артиллерии в ходе боя и как средство управления. Выявленные недостатки послужили основой для разработки инструкции по тактическому и оперативному использованию танковых частей Красной Армии, а также потребовали доработок конструкции танков.
В целях устранения отмеченных недостатков в конструкцию танков были внесены изменения. Так, на танке Т-34 была установлена новая радиостанция, для улучшения условий наблюдения из танка была сконструирована командирская башенка. Некоторые танки Т-34 были дополнительно вооружены огнеметом АТО-41. Радиостанции были установлены на командирских танках Т-70. Для увеличения запаса хода танков на ряд машин были установлены дополнительные наружные топливные баки.
В октябре 1942 года Государственный Комитет Обороны постановил начать работы по созданию самоходных артиллерийских установок двух типов: бронированных как средний танк Т-34, с 122-мм гаубицей, предназначенных для поддержки и сопровождения танков, и легкобронированных, с 76-мм пушкой, предназначенных для непосредственной огневой поддержки пехоты.
В начале 1944 года все заводы, выпускавшие танки Т-34, перешли на выпуск новой модификации танка Т-34-85. В мае 1944 года была принята на вооружение еще одна модификация танка Т-34-85 с огнеметом АТО-42. К этому времени практически полностью была завершена разработка конструкции нового среднего танка Т-44. Новый танк характеризовался более мощной, чем у Т-34, броневой защитой, упрощенной формой корпуса, отсутствием люка - лаза водителя в верхнем лобовом листе, что намного повышало его снарядную стойкость. Более совершенные коробка передач и механизмы поворота, примененные в по-новому скомпонованной силовой установке с поперечным расположением двигателя, новая торсионная подвеска катков обеспечили повышение подвижности танка. Весь опыт боевого применения танка Т-34 был использован при разработке конструкции нового среднего танка. В последующем танк Т-44 неоднократно модернизировался, на его базе были созданы тягачи и инженерные машины.
В течение 1944 года танковой промышленностью было выпущено 29 тыс. танков и самоходных артиллерийских установок, в том числе САУ-12 тыс. Самым массовым танком периода Великой Отечественной войны была знаменитая "тридцатьчетверка". Их было выпущено более 50 тыс. Кроме того, на базе Т-34 было создано около 6 тыс. самоходных артиллерийских установок.
Танковая промышленность за годы войны изготовила около 100 тыс. танков и самоходных артиллерийских установок. Ведя отсчет выпуска танков со второго полугодия 1941 года и до конца первого полугодия 1945 года, советская танковая промышленность изготовила и передала на вооружение Красной Армии около 97, 7 тыс. танков и самоходных артиллерийских установок.
На Курской битве был танк Т-34. Это лучший танк Великой Отечественной войны. Он создан на Харьковском тракторном заводе в 1939 году группой советских ученых под руководством Михаила Ильича Кошкина. Кроме экипажа, вооружения, силовой установки, приборов внутри танка размещаются средства связи, электрическое и противопожарное оборудование, система противоатомной защиты экипажа. С немецкой стороны был танк "Тигр" и "Пантера". Но наш танк был самый лучший.
– В начале войны немцы ничего не могли противопоставить "тридцатьчетверкам". Это потом уже, многое, заимствуя у нас в Германии сделают "Тигра" и "Пантеру". В начале войны Гитлер говорил о том, что, если бы знал о существовании Т-34, возможно, никогда не начал бы этой войны. Так, одним своим существованием танк произвел настоящую психологическую атаку на немцев.
Какой отечественный средний танк был признан лучшим в годы Великой Отечественной войны?
Немцы о Т-43
После окончания боевых действий было опрошено 1600 пленных генералов и старших офицеров Вермахта. Задавался один-единственный вопрос: что предопределило победу Советского Союза во Второй Мировой войне? Помимо ответов «фанатизм русского солдата» и «маршал Жуков» достаточно часто встречался ответ «танк Т-34».
Производство танка Т-34 прекратилось в 1946 г. Продолжалось лишь до 1948 г. производство самоходных установок СУ-100 на базе Т-34.
В ознаменование выдающейся роли бронетанковых и механизированных войск Красной Армии в годы минувшей войны, огромного вклада танковой промышленности в дело обеспечения советских войск первоклассной техникой, с честью выполнивших свой долг перед Родиной, в 1946 году был установлен всенародный праздник День танкиста.
После победоносного окончания Великой Отечественной войны предприятия танковой промышленности получили задание по освоению производства изделий, необходимых для восстановления народного хозяйства и для удовлетворения первоочередных потребностей советского народа. Заводы, выпускавшие в годы войны танки, переходили на выпуск мирной продукции.
Несмотря на то, что нет уже советского народа, как и не стало Советского Союза, их непримиримый подвиг никогда не померкнет в памяти поколений. Никогда не забудем май 1945 года праздник радости со слезами на глазах. Вслед за десятками миллионов погибших в годы войны каждый день уходят из жизни ветераны Великой Отечественной войны, очевидцы тех страшных дней и ночей. Но мы помним тех, кто не вернулся с той далекой и страшной войны, кто был на ней, но не дожил до дня сегодняшнего, кто победил, чтобы мы сейчас жили спокойно.
3.Заключение.
В 2014 году состоялся чемпионат мира по танковому биатлону. Танковый биатлон проводится в виде эстафеты с тремя заездами и прохождением маршрута протяженностью 18300 метров на танках Т-72Б. "Танковый биатлон - не спортивное состязание, это мероприятия боевой подготовки, в рамках которого проверяется мастерство танковых экипажей". В чемпионате мира по танковому биатлону участвовали представители 12 стран мира — России, Анголы, Армении, Белоруссии, Венесуэлы, Индии, Казахстана, Киргизии, Китая, Кувейта, Монголии и Сербии. Команда Российской Федерации победила.
Мы живем под мирным небом. И не знаем мы войны. Только, если будет нужно – Защитим Россию мы!
4.Список используемой литературы:
Детская энциклопедия техники «Военная техника» - Москва «РОСМЭН» 2013 г.
object(ArrayObject)#852 (1) {
["storage":"ArrayObject":private] => array(6) {
["title"] => string(228) "Методическая разработка урока по всемирной истории на тему: "Международные отношения в начале 20 века. Первая мировая война". "
["seo_title"] => string(138) "mietodichieskaia-razrabotka-uroka-po-vsiemirnoi-istorii-na-tiemu-miezhdunarodnyie-otnoshieniia-v-nachalie-20-vieka-piervaia-mirovaia-voina"
["file_id"] => string(6) "165777"
["category_seo"] => string(8) "istoriya"
["subcategory_seo"] => string(5) "uroki"
["date"] => string(10) "1422874013"
}
}
