Машиностроительный комплекс Казахстана

«Машиностроительный комплекс Казахстана»

Учитель: Конырбаева Э.А.

Сш.им.К.Сатпаева, 2015 г.

Цели:

1) Определить значение и состав машиностроительного комплекса.

2) Изучить проблемы машиностроения и пути их решения.

3) Сформировать представление о значении, составе, связях машиностроительного комплекса, факторах размещения, центрах машиностроения;

4) Совершенствовать умения решать практические задачи.

5) Познакомить учащихся с географией машиностроительного комплекса

Методы и формы обучения: Беседа о значении машиностроения в хозяйстве страны. Составление схемы «Состав машиностроительного комплекса». Выявление связей машиностроения с другими отраслями в ходе беседы.

Ход урока:

I. Организационный момент.

II. Изучение нового материала.

Учитель: Сегодня мы с вами познакомимся с машиностроительным комплексом нашей страны. На какие вопросы мы с вами должны ответить, чтобы получить представление о этой отрасли хозяйства?

Учащиеся сами ставят вопросы,  которые необходимо рассмотреть для этого.

Машиностроительный комплекс – совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины и оборудование.

Главная задача машиностроительного комплекса - обеспечить хозяйство страны все более совершенными машинами. Состав Машиностроительного комплекса представлен более, чем 70 отраслями, которые по роли и значению объединяются в 3 взаимосвязанных группы.

Связи машиностроения: Машиностроительный комплекс взаимосвязан со многими межотраслевыми комплексами: транспортным, научным, топливно-энергетическим, агропромышленным, инфраструктурным.

Определить роль: перечислить известные изделия машиностроения. ни на одно мгновение нельзя представить себе хозяйство нашей страны без машиностроения. Любое предприятие и каждый из нас пользуется его продукцией. Экономическая мощь зависит от уровня развития машиностроения – дает средства труда: от слесарных инструментов до ЭВМ. НТП во всех отраслях народного хозяйства невозможен без развития машиностроения. Первое место по производству продукции. Половина занятых. 70 отраслей машиностроительной и металлообрабатывающей промышленностей, лидерство машиностроения.

- Машиностроительный комплекс играет огромную роль в жизни каждого человека. У этого комплекса есть свои плюсы и минусы.
Как видите, машиностроительный комплекс- это производство не только автомобилей, турбин, но ещё и техники, которой мы пользуемся каждый день. Обратим внимание на название комплекса. “Машиностроение” - это сложное слово, состоит из двух основ – “машины” и “строю”. Какие машины здесь имелись в виду? Машина – фр. machine – устройство, выполняющее механическое движение с целью преобразования энергии, материалов или информации. Различают машины: энергетические (преобразуют любой вид энергии в механическую и наоборот), рабочие (в том числе технологические, преобразующие форму, свойства, положение материала ( обрабатываемого предмета), и транспортные, преобразующие положение материала (перемещённого предмета); информационные (ЭВМ, в которых механические движения служат для выполнения лишь вспомогательных операций). Как видите, машин и отраслей их производящих - очень много. Выделяют около семидесяти, т. е. мы попутно отвечаем на вопрос: “Какие отрасли входят в его состав?”

Состав машиностроительного комплекса

Структура машиностроения

Машиностроение отражает уровень технологического развития страны, является материально-технической базой для других отраслей экономики, определяя их развитие. Машиностроение зависит от уровня организации, специализации и кооперации производства. Существуют три вида специализации - предметная, подетальная и технологическая.

Каждая отрасль машиностроения выпускает определенный вид продукции: тракторостроение - тракторы, станкостроение - станки, приборостроение - приборы. Заводы, относящиеся к одной отрасли, тоже имеют свою специализацию. Например, в сельскохозяйственном машиностроении завод в Кызылорде выпускает жатки для уборки риса, в Астане - тракторные сеялки, а в Павлодаре - тракторы. Такую специализацию по видам продукции называют предметной.

Машиностроительные заводы часто выпускают не готовое изделие (станок, автомобиль), а какие-либо его части, т.е. детали. Такую специализацию называют подетальной. Например, завод в Степногорске выпускает железнодорожные подшипники, в Костанае - дизельные двигатели для сельхозмашин, а в Талдыкоргане- аккумуляторы для автомобилей

Третий вид специализации – технологическая, связана с особенностями технологии производства. Изготовление машин состоит из трех основных технологических стадий . Первая стадия – заготовка деталей с помощью литья, ковки или штамповки. Вторая – это механическая обработка деталей на станках, а третья стадия - сборка из деталей готовых изделий. Если завод осуществляет не все три стадии производства, а одну из них, то это и будет технологическая специализация, т.е. по стадиям технологического процесса. Так, например, Усть –Каменогорский автосборочный завод «Азия – Авто» только собирает автомобили из готовых комплектов. Его специализация - технологическая.

Любая специализация невозможно без кооперирования между предприятиями. Это связано с тем, что машина состоит из большого числа разных деталей (например, в электровозе их более200 тыс.). Все их разнообразие выпускать на одном заводе невозможно и нецелесообразно. Поэтому он кооперируется с другими заводами. Например, завод «Азия – Авто» получает аккумуляторы для автомобиля «Нива» из Талдыкоргана. Таким образом, машиностроительный комплекс отличается широким развитием не только межотраслевых связей, но и внутриотраслевых.

Машиностроительные заводы размещаются под влиянием разных факторов. С развитием специализации и кооперирования возрастает роль транспортного фактора. Он важен для всех заводов, но особенно тех, чья продукция нужна повсеместно

Затраты на перевозку готовой продукции выше, чем на перевозку металла. Поэтому даже тяжелые машины, требующие много металла, производят в местах их потребления. Следовательно, второй фактор – потребительский. Для изготовления многих машин требуются большие затраты труда на единицу продукции. При выборе места сооружения заводов  трудоемкого машиностроения учитывают обеспеченность трудовыми ресурсами, т.е. трудовой фактор.

Наукоемкие отрасли тяготеют к научным центрам, т.е. учитывается научный фактор

Заводы производящие металлоемкую продукцию, размещаются вблизи металлургических заводов, т.е. с учетом сырьевого фактора.

Заключение: Какие проблемы развития машиностроения на ваш взгляд существуют в Казахстане?

А) низкие темпы развития машиностроения и его отраслей,

Б) узкая специализация, т.к. основная часть продукции имеет оборонное значение;

В) огромные различия роста отдельных отраслей,

Г) низкие темпы обновления оборудования и выпускаемой продукции;

Д) низкое качество выпускаемой продукции (продукция не соответствует мировым стандартам, низкая надежность производимых машин

Итак, машиностроительный комплекс – важный и одновременно проблемный межотраслевой комплекс. Постепенно он выходит из кризиса, приспосабливаясь к работе в рыночных условиях.

Домашнее задание: Ответьте письменно на следующие вопросы:

1. В какие отрасли машиностроения Казахстана вы бы рискнули вложить свои средства.
   Обоснуйте свой ответ.

2. Какие предприятия машиностроительного комплекса необходимо развивать
   сегодня в Казахстане? Назовите аргументы своего выбора.

3. Какую помощь оказывает государство для поддержания отечественного производителя и сектора машиностроения?