Проект "Звёзды нашего села"

МБОУ «Новотинчалинская средняя общеобразовательная школа имени Н.Г.Фаизова Буинского муниципального района Республика Татарстан»

Исследовательская работа

Звёзды нашего села

Яфизова Ф.Д. учитель физики

«Новотинчалинская сош имени Н.Г.Фаизова»

2014 год

Cодержание

I.Введение 3-4стр

II. Основная часть

1. Россия остается великой космической державой 5-7 стр

1.1 Первые спутники 5-6 стр

1.2 Ю. А.Гагарин - первый космонавт. 7 стр.

2. Сыны голубой планеты нашего села. 8-12 стр

2.1 Бикалов Расим Завдятович -инженер-испытатель космической

техники центра управления полетами. 8-9 стр

2.2. Ильясов Ильдар Рафаэлович - управляющий директор компании

Волга-Днепр Техникс ГмбХ. 10 стр

2.3. Алиаскаров Данис З- инженер по логистике в компании

Волга-Днепр Техникс ГмбХ. 11 стр

2.4.Абдуллин Фанис Ф.-студент 4 курса 12 стр

3 .Космонавтика и нежность. 12 стр

3.1 Алиаскарова Гузель З.

3.Заключение 13 стр

4. Список литературы 14 стр

Введение

Быть может, уже много тысяч лет назад, глядя на ночное небо, человек мечтал о полете к звездам. Мириады мерцающих ночных светил заставляли его уноситься мыслью в безбрежные дали Вселенной, будили воображение, заставляли задумываться над тайнами мироздания. Шли века, человек приоб­ретал все большую власть над природой, но мечта о полете к звездам остава­лась все такой же несбыточной, как тысячи лет назад. Легенды и мифы всех народов полны рассказов о полете к Луне, Солнцу и звездам. Средства для таких полетов, предлагавшиеся народной фантазией, были примитивны: ко­лесница, влекомая орлами, крылья, прикрепленные к рукам человека. В 1911 году Циолковский произнес свои вещие слова: «Человечество не останется вечно на Земле, но, в погоне за светом и пространством, сначала робко про­никнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околоземное про­странство». Увидеть землю с высоты, объять взглядом всю разом, узнать, что там, в глубине, за синевой небосвода,- было и остаётся дерзновенным желанием человечества. Интерес этот – жажда познания окружающего мира, жажда могучая и неутолимая, ведущая человечество с одной ступени своего развития на другую, более высокую.

Актуальность темы исследовательской работы заключается в том, что, несмотря на высокую заинтересованность, которую ученики проявляют к данной теме, выявлена недостаточность их знаний в этой области.

Многие мои одноклассники почти ничего не знают об односельчанах , которые связали свою судьбу с космосом. А нам, молодым, обязательно нужно знать, какой вклад они внесли в развитие космонавтики нашей страны, и помнить о тех людях, которые совершили великий подвиг ради науки и будущей жизни на Земле. Мне бы очень хотелось поделиться своими знаниями и открытиями со сверстниками. Именно на это направлена моя работа. Я хочу открыть именно для себя и моих друзей имена исследователей космоса, познакомиться с ними поближе. Вместе с тем, я хочу, чтобы это было интересно и познавательно.
Для себя я поставил цель: углубить и расширить знания о жизнедеятельности односельчан , преданных делу развития космонавтики, познакомить учеников нашей школы с их биографиями.
Задачи исследования:

1. Изучить литературу по теме.

2. Узнать историю развития космонавтики в нашей стране .

3.Узнать о жизни и деятельности односельчан, которые внесли вклад в развитие космонавтики.

4. Вызвать чувство патриотизма, уважения к истории села.

Ожидаемые результаты
1. Повышение уровня знаний по изучаемой теме.
2. Повышение познавательной активности.
3. Развитие интереса сверстников к истории космонавтики.
Объектом исследования является развитие космонавтики.

Предметом исследования является поиск путей, направленных на расши­рение и углубление базовых знаний и умений, на развитие способностей по­знавательного интереса в развитии космонавтики.

Практическая значимость темы заключается в решении поставленных задач в изучении истории развития космонавтики.

Анализ результатов позволил выдвинуть следующие моменты значимости выполненной работы:

приобретение навыков исследовательской работы;

поэтапное формирование в ходе работы навыков, умений;

богатый материал, который можно использовать на уроках и внеклассных мероприятиях.

I. Россия остается великой космической державой.

Первые спутники.

4 октября 1957 г. вошло в историю человечества как начало космической эры. В этот день - день запуска первого советского искусственного спутника Земли - была осуществлена извечная мечта человечества - выход в космос. Совершены полеты к планетам Солнечной системы. Автоматические аппара­ты успешно работали в условиях громадных давлений и температур на Вене­ре, в космическом вакууме и холоде на Луне. На орбитальных пилотируемых станциях длительное время живут и работают космонавты.

Впереди - новые космические свершения. Но все началось с того ок­тябрьского дня 1957 г. Первый советский искусственный спутник имел фор­му шара диаметром 0,58 м, масса его составляла 83,6 кг. Два радиопередат­чика спутника, позволявшие изучать условия прохождения радиоволн в ио­носфере, дали возможность получить новые сведения об атмосфере. Успеш­ная работа первого спутника подтвердила правильность теоретических расчетов и конструкторских решений, заложенных при создании ракеты- носителя, самого спутника и его бортовых систем.

Второй советский искусственный спутник был запущен 3 ноября 3957 г., так же как и первый, в рамках программы Международного геофизическо­го года. Важнейшие эксперименты, проведенные на втором спутнике. - био­логические. На его борту находилась собака Лайка. Он представлял собой последнюю ступень ракеты-носителя общей массой 508,3 кг. В контейнерах размещались научная и измерительная аппаратура, а в герметической кабине подопытное животное. Целью биологического эксперимента являлось изуче­ние основных физиологических функций животного на различных участках полета. До полета второго спутника животных неоднократно поднимали в ракетах на высоту 500 км, чтобы проверить переносимость ими перегрузок и кратковременной невесомости. Но только орбитальные средства позволили комплексно исследовать воздействие факторов космического полета - стартовых перегрузок, длительной невесомости, радиации - на живой организм.

Первый космический полет живого существа показал, что высокооргани­зованное животное может удовлетворительно переносить все факторы кос­мического полета, и подтвердил реальную возможность полета в космос че­ловека. На втором искусственном спутнике впервые проводились прямые исследования космических лучей и излучений Солнца, неосуществимые с Земли.

Третий советский искусственный спутник (запущен 15 мая 1958 г.) стал первой комплексной научной геофизической лабораторией. Масса спут­ника составляла 1327 кг, на его борту были установлены двенадцать научных приборов. С их помощью проводились прямые измерения давления и состава верхней атмосферы, определялись характеристики магнитного и электроста­тического полей Земли и ионосферы, изучались первичные космические лучи и излучения Солнца, регистрировались микрометеорные частицы. Выпол­ненные на спутнике измерения позволили установить наличие внешней зоны радиационного пояса Земли; была получена точная картина пространствен­ного распределения магнитного поля Земли в интервале высот 280 - 750 км. Полетом третьего советского спутника были заложены основы нового на- правления в науке - космической физики. Полеты первых трех советских ис­кусственных спутников Земли показали, что наука получила уникальные возможности для проведения широкого комплекса исследований в космиче­ском пространстве.

Полеты первых трех спутников позволили отработать основные слу­жебные системы: радиотехническую аппаратуру, измеряющую параметры движения спутника по орбите, радиотелеметрические системы, регистри­рующие результаты научных измерений, системы «запоминания» и после­дующей передачи на Землю этих измерений, системы активного терморегу­лирования, энергопитания, радиосвязи. Была создана сеть станций слежения и управления полетом и обработки получаемой информации.

Первые советские искусственные спутники Земли позволили получить начальные, довольно общие сведения о параметрах верхней атмосферы Зем­ли, о процессах, протекающих в околоземном пространстве.

Ю. А.Гагарин - первый космонавт.

Первый в истории землян летчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин родился 9 марта 1934 года в селе Клушино Гжатского района Смоленской области в семье колхозника. В 1941 году поступил в начальную школу, затем в ремесленное училище в Люберцах под Москвой. Получил специальность литейщика и одновременно окончил школу рабочей молодежи. Потом учеба в индустриальном техникуме в Саратове и диплом с отличием. В Саратове окончил аэроклуб и поступил в Оренбурге в военно-авиационное училище. С 1957 года - военный летчик. В 1960 году летчик Юрий Гагарин переступил порог школы советских космонавтов. Новый, 1961 год Юрий Гагарин встре­тил в центре подготовки космонавтов. Это были трудные месяцы перед пер­вым стартом.

После многочисленных земных и космических экспериментов насту­пило 12 апреля 1961 года. В этот день Юрий Алексеевич Гагарин на косми- ческом корабле «Восток» первым в истории человечества совершил космиче­ский полет вокруг нашей планеты - полет, о котором мечтало все человече­ство. Этот день вошел в историю человечества как начало новой эры - эры полетов человека в космос. Полет Ю. А. Гагарина показал практическую возможность полетов человека в космос. Ликовал весь мир! «Гражданин Все­ленной» - так назвали Гагарина люди на всех континентах Земли.

А в следующие два дня на московских аэродромах приземлялись спе­циальные самолеты, которые доставляли делегации из различных стран мира для встречи с первым космонавтом. Но Гагарин глубоко понимал долю сво­его участия в великом свершении советского народа, в подвиге наших уче­ных и инженеров. Продолжал работать, учиться. Окончил с отличием Воен­но-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. 27 марта 1968 года в результате катастрофы при выполнении тренировочного полета на самолете Юрий Гагарин погиб.

За осуществление первого в мире космического полёта на корабле – спутнике «Восток» звание «Лётчик – космонавт СССР» присвоено гражданину Советского Союза лётчику майору Гагарину Юрию Алексеевичу.

Сыны голубой планеты нашего села.

Расим Завдятович Бикалов инженер-испытатель космической техники ЦУПа.

В апреле 2014 года мы будем отмечать 53-й год начала космической эры! Мир тогда буквально всколыхнуло известие – человек в космосе, наш Юрий Гагарин! 12 апреля 1961 года Расим Завдятович находился на лекции, учился на 4-ом курсе самолетостроительного факультета Казанского авиационного института. Обучался новой тогда специальности - динамике полета летательных аппаратов. Не думал, что через несколько лет ему доведется работать в прославленном Королевском конструкторском бюро, ныне известном как Ракетно-Космическая Корпорация "Энергия" имени С.П.Королева. Находится она в городе Королев Московской области.

Родился он в трудовой татарской семье. Отец, Бикалов Завдат Касимович, родом из нашего села. В 16 лет он уехал в Донбасс, работал на шахте, там, при получении паспорта, фамилию, имя и отчество ему "исказили". Полное и правильное - Биккулов Джавдат Касимович. Его дед, Касим Биккулов - писатель, поэт, автор детских учебников, краевед. Он практически всю жизнь прожил в нашей, родной деревне Новые Тинчали, служил муллой.

Первые годы после окончания института (1959-1963) он работал в г. Дубна Московской области, в авиационном Конструкторском Бюро Главного конструктора Березняка. Известен его знаменитый самолет БИ-1 с ракетным двигателем конструкции Исаева. Испытания этого самолета во время войны проводил летчик-испытатель Бахчиванджи. Работал он в отделе аэродинамики ракет, занимался расчетами, но его тянуло к испытательному делу, завершающей части создания ракетно-космиче­ской техники. И в июле 1967 года его приняли в испытательный комплекс Королевского КБ в подмосковных Подлипках. Он уже не застал живым Главного конструктора, но многие его соратники продолжали его дело, а его разработок хватило и на его инженерный век.

Тематика была очень широкая, был задан напряженный темп работы, возникла жесткая конкуренция между крупными конструкторскими бюро и фирмами, без преувеличения можно сказать, начался штурм космоса. Расим Завдятович участ вовал в летных испытаниях ракетно-космической техники по лунной программе (беспилотные аппараты) и в отработке околоземных транспортных космических кораблей типа "Союз", "Прогресс", первых орбитальных станций типа "Салют". В начале его инженерной деятельности было много командировок в Крым (вблизи г. Евпатория находился наш 1-ый Центр управления полетами), на космодром Байконур в Казахстане, на Дальний Восток на наземные измерительные пункты слежения за космическими аппаратами. Посчастливилось ему совершить несколько незабываемых морских экспедиционных рейсов на плавучих научно-исследовательских судах - "Космонавт Владимир Комаров", "Космонавт Юрий Гагарин" и "Академик Сергей Королев". Участвовал в работе над программами полетов, в автономной работе с космическими кораблями и стан-циями по 1,5-2 месяца в Атлантическом океане или в Средиземном море. Были короткие, на 3-4 дня, заходы в порты, экскурсии-увольнения в иностранные города. Он побывал в двенадцати странах, в более двадцати портовых городах стран Европы, Азии, Северной и Южной Америки.

Расим Завдятович участвовал в работе по обеспечению полетов космических кораб­лей и модулей орбитальной станции "Мир", а сейчас участвует в обеспечении полета междуна­родной космической станции (МКС).

Много было успешных полетов, были и неудачи, тра­гические для нашей космонавтики и страны в целом. Вместе Расимом Завдятовичом в работе по созданию и испытанию образцов космической техники немалую лепту внесли и вносят соотечественники-татары. Среди соратников С.П.Королева - известный специа­лист Рифат Аппазов, долгое время работавший начальником отдела баллистических расчетов, инже­нер-испытатель, сменный руково­дитель полетами Экрем Конеев и многие другие. С 1975 года работает в Центре управления полетом и участвует в управлении полетами космических кораблей и орбитальных станций.

Ильясов Ильдар Рафаэлович -управляющий директор компании Волга-Днепр Техникс ГмбХ и заместитель управляющего директора компании Руслан САЛИС ГмбХ.

Окончив школу в 1977 году поступил и 1983 году закончил Казанский Авиационный Институт по специальности "авиационное приборостроение".

После службы в армии 1983г. по 1985г., поступил на работу в Ульяновский авиационный завод и работал до 1991 года в качестве инженера-испытателя самолетов АН-124-100.

С 1991 года работает в авиакомпании Волга-Днепр, с 2002г. по 2006г. на должности руководителя авиационно-технической базы в дочерней компании в Ирландии. В 2006 году назначен на должность заместителя управляющего директора компании Руслан САЛИС ГмбХ. В 2010 год назначен на вторую должность Управляющий директор Волга-Днепр Техникс ГмбХ . Живет и работает в Германии.

Управляющий директор «Волга-Днепр Техникс ГмбХ» Ильдар Ильясов награжден почетной премией «Аристос»

24 октября в Москве состоялась церемония вручения премии «АРИСТОС-2013», в ходе которой были награждены «лучшие из лучших» представители российского бизнес-сообщества. Управляющий директор «Волга-Днепр Техникс» Ильдар Ильясов стал лауреатом специальной номинации «Наши за рубежом в Германии». Премию вручил первый председатель правления – управляющий «Германо-Российского экономического альянса» Виталий Шмельков.

«АРИСТОС – это премия для активных трудолюбивых и очень упорных людей, для профессионалов своего дела. История работы Группы компаний на рынке Германии началась в 2004 году, когда в ГрК начал прорабатываться вопрос по развитию чартерных и регулярных перевозок в Европу. С тех пор была создана база технической поддержки флота Группы компаний «Волга-Днепр» и «Авиалиний Антонова» в городе Лейпциг (Германия), зарегистрированы и успешно работают две структурные единицы внутри Группы («Руслан Салис», «Волга-Днепр Техникс ГмбХ»). Кроме того, Группа компаний «Волга-Днепр» активно развивает в Германии другой сегмент своего бизнеса – грузоперевозки самолетами Boeing747 и Boeing737 через аэропорт Франкфурт/Майн.

Еще одно направление бизнеса ГрК «Волга-Днепр» в Европе - организация технического обслуживания и ремонта авиатранспортной техники. Современный ангарный комплекс, построенный на территории аэропорта Лейпциг-Галле и запущенный в январе 2013 года, является основным звеном в стратегии развития Группы в европейском регионе.

С 2013 года Ильясов Илдар Рафаэлович является членом Экономического Совета Германии.

Алиаскаров Данис Завитович

родился 19 января 1983 г. в д. Новые Тинчали Буинского района.

В 2000 г. после окончания школы с серебрянной медалью поступил на факультет авиации, наземного транспорта и энергетики КГТУ им. Туполева (бывший КАИ) и в январе 2006 г. получил специальность «инженера-конструктора авиационных двигателей и энергетических установок».

В феврале 2006 г. сразу по окончании университета уехал в Берлин, и с тех пор живёт и работает в Германии.

С 2006 г. учился сначала в Friedlaender, а потом, с 2008 г., в Hartnackschule. В 2008 году поступил в Берлинский университет им. Гумбольдта.

Параллельно с учёбой работал в немецкой компании Ocean Werbetechnik und Services LtD (2006-2010 гг.).

В марте 2010 г перешёл в компанию Руслан САЛИС ГмбХ ( Ruslan Salis GmbH), под руководство нашего односельчанина Ильдара Рафаэловича Ильясова.Там Данис Алиаскаров работал в должности и.о. руководителя ГПП до сентября 2010 г.

С сентября 2010 г. по конец 2012 г. - инженером по логистике в компании Волга-Днепр Техникс ГмбХ (обе компании принадлежат группе компаний Волга-Днепр).

Сначала 2013 года по сегодняшний день работает в коммерческом отделе компании Волга-Днепр Техникс ГмбХ ( Volga-Dnepr Technics GmbH).

С супругой Гульназ растят сына Булата, 2011 года рождения.

Абдуллин Фанис Фанилович – выпускник 2010 года, после окончания школы поступил Казанский национальный исследовательский технический университет им. А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ),в факультет

радиоэлектроники и теллекоммуникационных технологий по специальности: радиотехника.Студент 4 курса.

Космос и нежность.

Алиаскарова Гузель Завитовна выпускница 2007 года., после окончания школы с серебряной медалью поступила в Казанский национальный исследовательский технический университет им. А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ), факультет автоматики и электронного приборостроения по специальности управление качеством. В 2012 году окончила с отличием и стала работать ЗАО Заречье – дочернее предприятие ОАО «Казанский вертолетные завод» в отделе управления качеством по должности «Специалист по качеству»

Заключение

Космос притягивает землян, словно магнитом, многие тысячелетия, наверное, с тех самых пор, как человек осознал себя разумным. Так уж устроены мы: все непознанное, таинственное непреодолимо манит к себе.

Когда я выхожу на улицу и вижу пролетающий надо мной самолёт, мне кажется, что надо мной пролетает наш земляк – Илгиз Рафаэлович Ильясов.

Признаться, сбор материала о моих земляках оказался увлекательным рассказом. Я всегда восхищался Ю. А. Гагариным, А.Г.Николаевым. А теперь я восхищаюсь и горжусь тем, что и у нас в деревне есть мужественные герои – славные сыны нашей Тинчалинской земли.

Моя же исследовательская работа показала: удивительные, мужественные люди - рядом. Я уверен, благодаря скромным, кропотливым труженикам, как мои земляки, человечество будет двигаться вперед, в будущее.

На мой взгляд, поставленные цели и задачи исследовательского работы выполнены, это только начало. Материала нами собрано достаточно, чтобы познакомить учащихся нашей школы с их биографией и деятельностью. Кроме того, я связался по телефону, по интернету.

Вместе со своими одноклассниками мы хотим провести общешкольное мероприятие и рассказать о сынах голубой планеты нашего села учащимся школы . Данная тема почти не изучена, она хранит в себе много прекрасного и интересного. Поэтому занятие этой проблемой следует продолжить.

Собранный материал может стать хорошим материалом для краеведческого музея.

Список литературы.

Гагарина В. И. 108 минут и вся жизнь. - М.: Молодая гвардия, 1981.- 135 с.

Климук Г1. И. Рядом со звездами: книга одного полета. - М.: Мо­лодая гвардия, 1979 - 224 с.

Уманский С. П. Космонавтика сегодня и завтра: книга для уча­щихся. - М.: Просвещение, 1986. - 175 с.

Татарские Новости №3(92)-2002 г., г. Москва Россия остается великой

космической державой

http://issuu.com/integrationsvereinlbk/docs/2013_08

Журнал Мost август 2013, Германия. Счастье летать наяву стр 4-5 .

4