Проект "ЗИЛ"

Муниципальное казенное общеобразовательное учреждение

средняя общеобразовательная школа № 9 г. Аши

Челябинской области

(с начальной профессиональной подготовкой)

ЗИЛ

Выполнил

Ученик 1 класса В

МКОУ СОШ №9

Города Аши

Мальцев Даниил

Руководитель

Сытина Н.М.

АША – 2013

План

1. Исторические справка

2. Технические характеристики

3. Технология изготовления модели

4. Необходимые материалы и инструменты

1. Историческая справка

Завод был основан 2 августа 1916 года, в Москве состоялась закладка автомобильного завода АМО, который к марту 1917 г. должен был выпустить 150 полуторатонных грузовиков Ф-15 по лицензии итальянской фирмы «Fiat». В 1925 году предприятие переименовали в 1-й Государственный автомобильный завод. С 1927 года завод возглавил И.А.Лихачев.

В ноябре 1924 года на заводе собрали первый грузовой автомобиль АМО-Ф-15, и это стало началом советского автомобилестроения. Выпуск грузовиков АМО-3 был налажен в 1931 году, и завод стал носить имя Сталина - ЗИС. Базой для АМО-3 послужил грузовик США "Autocar". Трехосные грузовики "ЗИС 5" и "ЗИС 6" сошли с конвейера в 1934 году. Выпуск легковых автомобилей "ЗИС 101", основанных на американской марке "Buick", был налажен на заводе в 1936 г. В это же время с конвейера сошли и первые городские автобусы. В 1956 году завод переименовывается в ЗИЛ в честь И.А. Лихачева. Именно на ЗИЛ-111В с открытым верхом Москва и вся страна видела первого космонавта земли Юрия Гагарина. Сегодня завод на базе шасси ЗИЛ совместно с другими заводами выпускает большую гамму специальной техники: коммунальную, дорожно-строительную, мусоровозы, вакуумные, каналопромывочные, аварийно-ремонтные машины, автоцистерны, автоподъемники. АМО ЗИЛ специализируется на производстве грузовых автомобилей полной массой от 6,95 т до 14,5 т, автобусов малого класса длиной 6,6—7,9 м (производство под заказ) и легковых автомобилей представительского класса (производство под заказ).

ЗИЛ неоднократно был пионером применения в отечественном автомобилестроении многих конструктивных новинок.

ЗИЛ-4331 — советский и российский грузовой автомобиль производившийся на Заводе имени Лихачёва. Являлся заменой модели ЗИЛ-130. За все время сборки был выпущен 1 600 931 автомобиль.

На Заводе имени Лихачёва модель ЗИЛ-4331 разрабатывали в 70-е годы, начало проектирования датируется 1976 годом. Первый опытный образец был готов уже в 1977 году. Автомобиль должен был стать родоначальником новой,дизельной линейки зиловских грузовиков. На него планировали поставить атмосферный дизельный двигательЗИЛ-645, с объемно-пленочным смесеобразованием, мощностью 185 л.с. К этому двигателю прилагалась синхронизированная, механическая 9-ступенчатая коробка передач. Под влиянием автомобильной моды тех лет, кабина обрела угловатые очертания. Крылья, капот и облицовка радиатора были совмещены в один большой узел откидывающийся вперёд. В 80-е в соответствии с отраслевым стандартом машина получила индекс: ЗИЛ-4331 и дорабатывалась вплоть до 1985 года. В 1986 автомобиль встал на конвейер с бензиновым мотором ЗИЛ-508.10 мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, чуть позднее появилась и дизельная версия

2.Техническая характеристика.

Тexничecкиe xapaктepиcтики ЗИЛ 4331 тaкиe…

• Bмecтитeльнocть – 3 чeлoвeкa.

• Oбъeм дизeльнoгo двигaтeля – 9 литpoв.

• Чиcлo цилиндpoв – 8 штyк.

• Moщнocть – 185 л.c.

• Пepeднeпpивoдный.

• Cцeплeниe – oднoдиcкoвoe; ycтaнoвлeны пepифepийныe пpyжины; в пpивoдe выключeния cцeплeния cтoит пнeвмoгидpaвличecкий ycилитeль.

• Kopoбкa пepeдaч – 9 cтyпeнeй; ycтaнoвлeн плaнeтapный дeмyльтипликaтop, cинxpoнизaтopы нa вcex пepeдaчax, кpoмe пepвoй и зaднeй.

• Пepeдняя пoдвecкa – двe пoлyэллиптичecкиe peccopы c зaдними cкoльзящими кoнцaми и двa aмopтизaтopa.

• Зaдняя пoдвecкa – двe ocнoвныe и двe дoпoлнитeльныe пoлyэллиптичecкиe peccopы.

• Topмoзa cпepeди и cзaди - бapaбaнныe.

• Oбъeм тoпливнoгo бaкa – 170 литpoв.

• Oбъeм cиcтeмы oxлaждeния – 26.5 литpoв; peкoмeндyeтcя зaливaть Tocoл A-40.

• Macлo – 18 литpoв.

• Macлo для кopoбки пepeдaч и в кapтep зaднeгo мocтa – пo 10.5 литpoв.

• Macлo для pyлeвoгo мexaнизмa – 3.2 литpa.

• Жидкocть для cцeплeния – 0.4 литpa.

• Topмoзнaя жидкocть – 0.2 литpa.

• Oбъeм oмывaтeля – 2.7 литpoв.

• Pacxoд тoпливa для oднoй мaшины – 18 литpoв нa 100 км.

• Pacxoд, ecли aвтoпoeзд – 27 литpoв нa 100 км.

Kpoмe тpexмecтнoй кaбины, выпycкaлиcь eщe:

• двyxpядныe кaбины, кyдa пoмeщaлиcь ceмь чeлoвeк;

• yдлинeнныe, гдe имeлocь cпaльнoe мecтo.

3. Технология изготовления модели

1. Разметка

На доску переносим рисунок корпуса кабины, кузов

2. Вырезание и обработка

Вырезаем корпус кабины, кузов.

Выдалбливаем углубление в кузове.

Отпиливаем колеса.

Отрежем от электрического провода бампер.

Вырежем крылья.

Отшлифуем все детали.

Заготовим оси.

3. Сборка

К кузову и кабине приклеим оси.

Крылья прикрепим при помощи стиплера.

Отверткой прикрутил колеса и бампер на саморезы.

4.Оформление

Раскрасим модель гуашевыми красками

4. Материалы и инструменты

1. Ножовка

2. Электрический провод

3. Стамеска

4. Отвертка

5. Карандаш

6. Линейка

7. Деревянный брусок

8. Пластиковая бутылка

9. Саморезы

10. Наждачная бумага

11. Гуашь, кисти

12. Клей

13. Стиплер

14. Ветка дерева

15. Круглый брусок