Транспорт Ростовской области. Презентация.

Транспорт

Учитель географии

МБОУ СОШ №2

п. Гигант

Сальского района

Ростовской области

Раменская

Татьяна Иосифовна

Ростовской области

Должны знать: отраслевую структуру транспортного комплекса области, особенности его территориальной организации, природные условия для развития транспорта, перспективы развития.

Должны уметь: устанавливать географические взаимосвязи.

Содержание

Повторение

Характеристика транспорта

Это интересно!

Тест

Практическая работа №14

Повторение

?

1. В чём заключается основная особенность транспорта?

Основной особенностью транспорта является то, что он сам не производит продукцию, а только участвует в её создании, обеспечивая производство сырьём, материалами, материалами и доставляя готовую продукцию потребителю.

2. Какова роль транспорта в экономике страны?

Транспорт создаёт условия для формирования местного и общегосударственного рынка, для связи России с внешним миром.

3. Каков отраслевой состав транспорта?

Все виды транспорта делят на две группы: универсальные и специализированные.

Универсальные

Специализированные

автомобильный

трубопроводный

воздушный

электронный

морской

внутренний водный

железнодорожный

4. Что является особенностью железнодорожного транспорта?

Особенностью железнодорожного транспорта является его надёжность и регулярность (он практически не зависит от времени года, суток и погодных условий).

5. Что является особенностью автомобильного транспорта?

Особенностью автомобильного транспорта является его манёвренность, возможность доставлять грузы непосредственно потребителю, без промежуточных перегрузок.

6. Что является особенностью авиационного транспорта?

Особенностью авиационного транспорта является то, что он перевозит срочные грузы, скоропортящиеся продукты.

7. Что является особенностью морского транспорта?

Особенностью морского транспорта является то, что он обслуживает в основном внешнюю торговлю.

8. Какие экологические проблемы возникают при эксплуатации транспорта?

При эксплуатации транспорта возникают такие экологические проблемы, как:

• загрязнение воздушного бассейна;
• загрязнение вод;
• загрязнение почв;
• разрушение природных ландшафтов.

ЭГП Ростовской области способствовало развитию её транспорта, который отличается сложностью отраслевой структуры. Общий грузооборот транспорта области в целом снизился - в 5,9 раз (с 1991 по 2001 гг.), особенное сильное сокращение было характерно для авиационного транспорта (в 10,5 раз). Сейчас ситуация несколько стабилизировалась.

Железнодорожный транспорт - недорогой, служит для перевозки грузов и пассажиров на значительные расстояния. По территории региона проходит ряд крупных железнодорожных магистралей, связывающих северные и центральные районы страны с Северным Кавказом (85 % грузооборота области).

Северо-Кавказская железная дорога была основана в 1863 г. протяженностью всего 66 верст (между ст. Аксай и Грушевская). Железная дорога Ростов-на-Дону - Москва была построена в 1871 г. В настоящее время длина главных путей Северо-Кавказской железной дороги - более 8,5 тыс. км., включает три основных пассажирских направления: Чертково - Ростов-на-Дону, Ростов-на-Дону - Минеральные Воды, Батайск - Краснодар - Адлер.

Сейчас длина железных дорог Ростовской области - 1865 км, несколько уменьшился показатель плотности железных дорог до 185 км / 10.000 км 2 . Железнодорожный узел г. Ростов-на-Дону является составной частью самого мощного узла железных дорог на юге России, он входит в число 5 крупнейших узлов России. За последние годы отмечается улучшение графика движения поездов, что повысило качество железнодорожных перевозок.

Большое значение в области имеет автомобильный транспорт (около 3 % грузооборота, 65 % - пассажирооборота), количество которого в последние годы значительно возросло, что привело к ухудшению экологической ситуации в больших городах, т.к. более 70 % общего объема выбросов в атмосферу составляют выбросы автотранспорта.

Основная часть грузов перевозится на короткие расстояния, автомобиль имеет возможность попасть в любой населенный пункт области.

Перевозка грузов и пассажиров транспортом Ростовской области

(Хрусталев, Смагина, Меринов, Кизицкий, Кутилин, Житников, 2002, с изменениями)

Вид транспорта

Перевозка грузов, тыс.т

Всего

1990 г.

227.030

Перевозка пассажиров, млн. чел.

2001 г.

Автомобильный

1990 г.

38.637

140.155

Железнодорожный

885,8

73.019

2001 г.

Воздушный

14.492

Внутренний водный

21

562,2

21.850

641,0

33,9

13.835

411,3

2

12,3

1,6

2.293

2,9

0,4

0,1

Грузооборот автомобильного транспорта за последние годы несколько сократился, 95 % грузов - грузы внутригородского и пригородного сообщения.

Протяженность дорог с твердым покрытием в Ростовской области составляет около 110 км на 1000 км 2 территории. Самой густой сетью дорог выделяются юго-западные районы области.

Грузооборот внутреннего водного (речного) транспорта составляет 6,0 %, пассажирооборот - лишь 0,01 %. Протяженность эксплуатируемых водных путей Дона с притоками составляет 1053 км. Исторически именно на пересечении крупных водных и железнодорожных магистралей были образованы транспортные узлы. В настоящее время значение речных магистралей несколько снизилось.

Основной объем перевозок грузов в области осуществляется речными (Ростовский, Волгодонский, Усть-Донецкий), а также морскими портами (Таганрогский, Азовский).

Авиационный транспорт в области развивается с 1925 г., когда была проложена воздушная трасса между Ростовом-на-Дону и Харьковом. В настоящее время он специализируется на перевозке пассажиров либо дорогих или скоропортящихся грузов.

Трубопроводный транспорт функционирует с 50-х гг. XX в., и в основном является транзитным. Этот вид транспорта - дешевый, и служит для передачи природного газа, нефти, нефтепродуктов от мест добычи к потребителю. Главные газопроводы - Ставрополь-Москва, Краснодарский край-Санкт-Петебург, Саратов-Лисичанск, Волгодонск-Лисичанск, Ростов-на-Дону-Таганрог-Украина и ряд других. Нефтепроводы: Самара-Лисичанск, Самара-Волгоград-Тихорецк, Грозный-Тихорецк-Ростов-на-Дону-Лисичанск.

Транспортная деятельность в пределах г. Ростова-на-Дону имеет повсеместный характер с максимальной линией концентрации на основных магистралях. Исключения составляют железнодорожные магистрали, проходящие по склонам долин pp. Дон, Темерник и Кизитеринка, ряда ручьев. Они соединяют центральную часть города с его периферийными районами. В пределах областного центра были образованы узлы транспортных потоков, которые приводят к значительным изменениям природной среды, особенно вдоль трасс.

По мощности автопотоков ведущее место занимают центральные магистрали, пересекающие Ростов-на-Дону. Это улицы: Красноармейская, Вавилова, Текучева, Нансена; проспекты: Ворошиловский, Буденновский, Стачки, Ленина, Шолохова.

Это интересно!

За тридцать лет после отмены крепостного права (1861 год) в Области Войска Донского было построено 1139 вёрст железных дорог. Юго-восточная железная дорога соединила область с промышленным Центром России, Екатерининская - с Донбассом, Владикавказская - с Северным Кавказом. Их сооружение обусловило появление в области металлургических заводов, быстрый рост угольной промышленности, превратило Ростов - крупный железнодорожный узел в важнейший центр экспортной международной и оптовой внутренней торговли.

Ростов-на-Дону. Железнодорожный мост

Ростов и его ближайший сосед Нахичевань играли выдающуюся роль на внутреннем рынке империи в XIX веке. Сюда стекались товары из разных районов страны и из-за рубежа.

Ростов-на-Дону. Пристань. Вторая половина XIX века

В 1863 году станичники Новочеркасска в связи с проведением ветки железной дороги (Аксайско-Грушевской) постановили: срыть вновь построенную железную дорогу и удалить ее от города, так как она стесняет город, мешает проезду к реке Аксай, затрудняет выгон скота на пастбища. Ходатайство, естественно, было оставлено без внимания властями предержащими.

В 1890-х реконструировали городскую набережную и замостили спуски к ней. В акватории ростовского торгового порта в 1898 году заработала первая в России радиостанция гражданского назначения, устроенная А.С.Поповым по заказу Гирлового комитета.

Ростов-на-Дону. Набережная. Пароходы.

Тест

1. Общий грузооборот транспорта области за последние 10 лет в целом:

а) снизился;

б) увеличился;

в) не изменился.

2. На железнодорожный транспорт приходится от общего грузооборота области:

а) 55%;

б) 70%;

в) 85%.

3. 65% пассажирооборота области приходится на транспорт:

а) автомобильный;

б) железнодорожный;

в) авиационный.

4. 95% грузов, перевозимых автомобильным транспортом области приходится на перевозки:

а) внутригородские;

б) междугородние;

в) международные.

5. Наименьший показатель пассажирооборота в Ростовской области характерен для транспорта:

а) железнодорожного;

б) внутреннего водного;

в) авиационного.

6. Наименьший показатель грузооборота в Ростовской области характерен для транспорта:

а) автомобильного;

б) внутреннего водного;

в) авиационного.

7. Самая густая сеть дорог на территории Ростовской области характерна для районов:

а) северо-восточных;

б) северо-западных;

в) юго-восточных;

г) юго-западных.

8. Авиационный транспорт развивается на территории Ростовской области с … годов XX века:

а) 20-х;

б) 40-х;

в) 60-х.

9. Первая железнодорожная ветка была построена на территории Ростовской области:

а) в середине XIX века;

б) на рубеже XIX и XX веков;

в) в начале XX века.

Практическая работа №14

Транспорт

1. Отметьте на контурной карте зелёным цветом ту часть Большого водного кольца Европы, которая проходит по территории Ростовской области.

Схема Большого водного кольца Европы

2. Синей линией отметьте на карте судоходные участки рек (не забудьте подписать их названия) и отметьте крупнейшие порты области. Подчеркните красной линией порты, имеющие статус международных.

3. Нанесите на карту основные транспортные магистрали, проходящие через Ростовскую область; укажите государства и экономические районы, с которыми эти магистрали соединяют область.

4. Обозначьте на карте и подпишите основные транспортные узлы нашей области.

Хорошо!

Подумай!