Страховка и самостраховка на занятиях по спортивному туризму

СТРАХОВКА И САМОСТРАХОВКА НА ЗАНЯТИЯХ ПО СПОРТИВНОМУ ТУРИЗМУ

Основные требования к страховке и самостраховке при прохождении дистанции – независимость, надежность и непрерывность.

При прохождении опасных участков дистанции каждый участник обязан обеспечить себя верхней страховкой - командной или судейской.

Страховочные веревки и самостраховка крепятся фиксировано к ЛСС участника только спереди (выше центра тяжести) за исключением переправы первого участника вброд с командной страховкой. Судейская страховка на отдельном карабине участника.

Крепление страховки к участнику выполняется под контролем судьи.

За правильным положением судейской страховки при движении, следит участник.

На опасных участках дистанции при отсутствии командной или судейской страховки, участник обязан встать на самостраховку.

Страховка и самостраховка осуществляется только с использованием точек страховки, оборудованных службой дистанции.

Перила, предназначенные для самостраховки более одного участника, выполняются из двойной основной веревки.

Допускается:

- страховать одной рукой при использовании тормозного устройства в системе страховки;

- поправлять веревки и снаряжение предварительно закрепив страховочную веревку;

- закреплять конец страховочной веревки к ЛСС.

Запрещается:

- выпускать страховочную веревку из рук или страховать одной рукой без использования тормозных устройств;

- двигаться вброд по перилам на схватывающем узле;

- располагать руки на расстоянии менее 30-50 см от карабина, через который осуществляется страховка;

- при отсутствии тормозного устройства работать со страховочной веревкой без рукавиц;

- страховка при угле охвата карабина страхующего участника более 900;

- использовать для самостраховки схватывающий узел с петлей длиннее вытянутой руки участника;

- использовать узлы не по назначению;

- применять "саморазвязывающиеся" узлы (согласно условий);

- использовать зажимы в цепи страховки и самостраховки;

- выпускать веревку из руки, регулирующей движение при спуске, без предварительного ее закрепления;

- пропускать пункты промежуточной страховки;

- работать на опасных участках без защитной каски;

- перехлест веревок в системе страховки и самостраховки, вызывающий трение, способное разрушить оплетку веревок.