Легенда советской истребительной авиации. Иван Кожедуб

Иван Никитович Кожедуб.

Летчик-ас.

Содержание

• Самый результативный

• Первый полет мог стать последним

• Начало пути

• Нужен в тылу

• На фронт

• Счёт открыт

• Битва за Днепр

• Первая звезда Героя

• Именной самолет

• Вторая звезда Героя

• Над Берлином

• Третья звезда Героя

Самый результативный

Трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб является самым результативным летчиком-истребителем не только Красной армии, но и ВВС всех стран Антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне.

Совершил 330 боевых вылетов, провел 120 воздушных боев, сбил 62 самолета противника (по другим данным — 64), некоторые исследователи считают, что побед было гораздо больше.

В отличие от другого советского аса, трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина (59 официальных побед), который начал воевать с первых дней войны, Кожедуб принимал участие в воздушных сражениях с 1943 года, при этом ни разу не был сбит и летал только на отечественных самолетах — «Лавочкиных».

Первый полет мог стать последним

В первом бою летчик прикрывал аэродром и во время атаки немецких бомбардировщиков попал не только под их удар, но и под залпы зенитной артиллерии Красной армии.

Один против четвёрки Мессершмиттов Bf-109 и шестёрки Bf-110, которые бомбили аэродром.

Его Ла-5 был повреждён пушечной очередью Мессершмитта-109, бронеспинка спасла пилота от осколочно-фугасного снаряда, а в суматохе боя в самолёт попало 2 снаряда от своих зенитчиков. Потом посчитали количество пробоин в самолёте – их оказалось более 50 штук.

Кожедубу чудом удалось посадить сильно повреждённый истребитель между свежих воронок аэродрома.

Самолёт не подлежал полному восстановлению, и лётчику пришлось летать на «остатках» — имеющихся в эскадрилье свободных самолётах.

Первый боевой вылет Иван Никитович совершил 26-го марта 1943-го года на самолете Ла-5, на борту которого красовалась надпись «Имени Валерия Чкалова».

Начало пути

Будущий летчик родился 6 июля 1922 г. в деревне Ображеевка Сумской области, став пятым ребенком в бедной крестьянской семье.

В 1936 году – Иван выдержал вступительные экзамены и поступил в химико-технологический техникум (город Шостка). На 3-м курсе записывается в аэроклуб, где в апреле 1939 г. совершил свой первый полет.

После окончания учебы в аэроклубе, где научился управлять По-2 и выполнил несколько прыжков с парашютом, Кожедуб поступил в Чугуевскую военную авиашколу летчиков. Освоил самолеты УТ-2, УТИ-4 и боевой истребитель И-16.

Окончив обучение в начале 1941 года, он продолжил службу в военной школе летчиков. Его как одного из лучших учеников оставили в училище в должности инструктора.

Нужен в тылу

Великая Отечественная война началась в тот момент, когда Иван служил в авиационном училище: он был инструктором (с 1941 года) и обучал новых курсантов управлению самолетом. Лучших курсантов забирали в действующую армию.

В 1941 году авиационное училище переправляют в глубокий тыл (в Казахстан под Чимкент) для дальнейшего обучения новых пилотов.

Начиная с июня 1941 года, Кожедуб много раз подавал рапорт, чтобы отправиться на фронт, и каждый раз получал отказ. Это объясняли тем, что он как опытный инструктор нужен в училище для обучения пилотов. Несмотря на отказы, он продолжал много работать над собой, разбирал тактики ведения воздушных боев.

На фронт

23 февраля 1942 года Кожедубу было присвоено звание старшего сержанта, а в ноябре того же года он был откомандирован в 240-й истребительный авиационный полк, сильно поредевший во время Сталинградской битвы и выведенный для пополнения в Иваново.

В марте 1943-го полк в составе 302-й истребительной авиационной дивизии полковника Бориса Литвинова вылетел на Воронежский фронт.

Летом 1943 года Кожедуба повысили в звании, теперь он младший лейтенант. Его назначили заместителем командира эскадрильи.

Счёт открыт

6 июля 1943 года на Курской дуге, во время сорокового боевого вылета, сбил свой первый немецкий самолёт-бомбардировщик Юнкерс Ю-87.

На следующий день сбил второй, а 9 июля, выполнив в течение дня три боевых вылета, сбил 2 истребителя Bf-109.

За эти воздушные победы он уже 22 июля 1943 года получил свою первую награду — орден Красного Знамени, а через несколько дней был назначен на должность командира эскадрильи.

В одном из боев Кожедубу пришлось одному сражаться против 18 бомбардировщиков противника. В этом бою он применил все свои умения маневрировать, быстро атаковать, анализировать ситуацию и действовать соответственно происходящему.

Битва за Днепр

В битве за Днепр Иван Кожедуб за десять дней сбил 11 вражеских самолетов. На следующий день сбил второй, а 9 июля, выполнив в течение дня три боевых вылета, сбил 2 истребителя Bf-109.

12 октября 1943 года эскадрилья Кожедуба прикрывала переправы через Днепр. В тот день он сбил 2 вражеских самолета и вылетел на задание в третий раз. Когда сбил своего третьего за день противника, бомбардировщик «Юнкерс-87», прошел над ним слишком низко и Кожедуб получил от неприятельского стрелка очередь, которая воспламенила бензин, вытекающий из небольшой пробоины правого крыла «Лавочкина».

Лётчик решает выбрать объект для тарана, чтобы его смерть не стала напрасной. И в последнюю минуту, когда он направил самолет на группу немцев, пламя с самолета было сбито, и опасность миновала. Ему удается долететь до аэродрома и посадить машину.

Первая звезда Героя

10 ноября 1943-го Кожедуб стал старшим лейтенантом, а 4 февраля 1944 года был удостоен высокого звания — Герой Советского Союза — на тот момент на счету летчика было уже 30 сбитых вражеских самолетов.

Первое звание Героя Советского Союза было ему присвоено за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолётов противника.

В Указе Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза офицерскому составу военно-воздушных сил Красной Армии» была формулировка: «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство».

Именной самолет

24 апреля 1944-го Кожедубу было присвоено звание капитана, а в мае того же года был вручен именной самолет Ла-5ФН, построенный на средства колхозника-пчеловода Василия Конева. Кожедуб, на счету которого было уже 37 побед, пообещал Коневу, что увеличит счет на его самолете и свое слово сдержал.

Вторая звезда Героя

В августе 1944 года, получив звание капитана, Кожедуб был вызван из своего полка, воевавшего в составе 2-го Украинского фронта в Москву, где получил новое назначение — заместитель командира 176-го гвардейского полка. Полк принадлежал 1-му Белорусскому фронту и занимался воздушной охотой. В эту элитную воинскую часть направлялись только опытные летчики.

Поскольку гвардейцы летали на Ла-7, Кожедубу пришлось пройти переучивание в запасном полку. Там и застало его известие, что 19 августа 1944 года он удостоен второй медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолетов.

В гвардейском полку Кожедуб продолжал успешно воевать.

Над Берлином

Последний бой в Великую Отечественную войну, в котором он сбил два Fw-190, провёл 17 апреля 1945 года в небе над Берлином. А через несколько дней записал на свой боевой счет два американских истребителя «Мустанг», которые по ошибке пытались его атаковать.

К концу войны гвардии майор Иван Кожедуб летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника.

Среди них:

• 17 пикирующих бомбардировщиков Ju-87,
• 2 бомбардировщика Ju-88
• 2 бомбардировщика He-111,
• 16 истребителей Bf-109,
• 21 истребитель Fw-190,
• 3 штурмовика Hs-129 и
• 1 реактивный истребитель Me-262.

Третья звезда Героя

День Победы, 9 мая 1945 года Кожедуб встретил в Москве, будучи в служебной командировке, где ликующие москвичи подхватили его и с восторгом качали, вместе с другим представителями победившей Красной армии.

18 августа 1945 года летчик получил третью медаль «Золотая Звезда», стал трижды Героем СССР за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, проявленную на фронтах войны.

Ни разу не был сбит во время Великой Отечественной войны, и хотя его подбивали, он всегда сажал свой самолёт. На его счету также есть и первый в мире реактивный истребитель, немецкий Ме-262, который он сбил 19 февраля 1945 года.

Трижды Герои Советского Союза

Александр Покрышкин, Георгий Жуков и Иван Кожедуб