Категории и классы авиационных моделей

Тема: Категории и классы авиационных моделей

Цель: развитие личности учащихся в сфере технического творчества.

Задачи:

1. Развивать ценностное отношение к «Человеку и Творчеству».

2. Осваивать терминологию. Формировать научно-технический кругозор.

3. Развивать специальные технические способности у учащихся, приобщать их к инженерно-конструкторской работе. Формировать навыки работы с инструментами, агрегатами и приспособлениями, станками; навыки работы в индивидуальном и групповом проекте.

4. Организовывать профориентацию в политехнических специальностях.

Методические рекомендации. Основным документом, регламентирующим постройку авиационных летающих моделей, являются Правила проведения соревнований по авиамодельному спорту в СССР.

В основе этих Правил - положения кодекса ФАИ: технические требования к моделям и правила соревнований по ним.

В настоящее время в нашей стране существуют следующие категории авиационных моделей:

1. Свободнолетающие (категория по ФАИ - F1): планер, резиномоторная (с резиновым двигателем), таймерная, комнатная модель самолета.

2. Кордовые (F2): скоростная, гоночная, модель "воздушного боя", пилотажная.

3. Радиоуправляемые (F3): пилотажная, модель планера.

4. Модели-копии (F4): кордовая, радиоуправляемая модель самолета.

5. Нечемпионатных классов: модели планера, резиномоторная и таймерная типа «летающее крыло», полукопия вертолета; модель планера, резиномоторная, таймерная; схематические модели планера и самолета; кордовая полукопия.

Соревнования проводят по следующим классам моделей:

• свободнолетающим: планер (класс по ФАИ - F1A), резиномоторная (F1B), таймерная (F1C), комнатная (F1D) в запуске на продолжительность полета в семи турах с ограничением времени фиксации в туре - 3 мин; комнатным - в шести турах без ограничения фиксации в туре;

• кордовым скоростным (F2A) - на достижение максимальной скорости полета на дистанции 1000 м;

• кордовым пилотажным (F2B) - на качество выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в ограниченное время;

• кордовым гоночным (F2C) - на прохождение дистанции 10000 м одновременно тремя экипажами за минимальное время;

• кордовым "воздушного боя" (F2D) - в ведении "боя" двумя экипажами в ограниченное время;

• радиоуправляемым пилотажным (F3A) - на качество выполнения комплекса фигур пилотажа в ограниченное время;

• радиоуправляемым моделям планеров (F3B) - на продолжительность, дальность и скорость полета (многоборье);

• кордовым копиям (F4B) - на качество воспроизведения внешнего вида, полета и масштабную точность прототипа;

• радиоуправляемым копиям самолетов (F4C) - на качество воспроизведения внешнего вида, полета и масштабную точность прототипа.

Перечисленные классы моделей принято называть чемпионатными - по ним проводятся чемпионаты СССР, Европы и мира.

Кроме названных выше классов, как у нас в стране, так и за рубежом проходят соревнования и по моделям нечемпионатных классов:

• а) свободнолетающим:

  • планер, резиномоторная и таймерная типа "летающее крыло", полукопия вертолета - в запуске на продолжительность полета в пяти турах с ограничением времени фиксации в туре - 3 мин;

  • планер (класс А-1), резиномоторная (В-1), таймерная (С-1) - в запуске на продолжительность полета в пяти турах с ограничением времени фиксации в туре - 2 мин;

  • схематические модели планера и самолета - в запуске на продолжительность полета в трех турах с ограничением времени фиксации в туре - 1 мин;

• б) кордовым полукопиям самолетов - на качество воспроизведения полета, внешнего вида и масштабную точность прототипа.

Выступая с перечисленными выше моделями на соревнованиях, авиамоделист может выполнить норматив спортивного разряда.

Дадим определение каждой модели.

Модель планера - модель летательного аппарата, не имеющая собственной силы тяги; подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. Запускают модель с помощью леера не длиннее 50 м.

Резиномоторная модель - модель летательного аппарата, снабженная резиновым двигателем; подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности.

Таймерная модель - модель летательного аппарата, у которой энергия, необходимая для полета, обеспечивается поршневым двигателем, а подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности.

Комнатная модель - модель летательного аппарата, снабженная резиновым двигателем, способная летать только в закрытом помещении; подъемная сила ее создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. Запускают модель с рук.

Кордовая модель - это модель летательного аппарата, сила тяги которой обеспечивается поршневым двигателем, а подъемная сила - действием аэродинамических сил на неподвижно закрепленные поверхности. Во время полета кордовой модели авиамоделист, находящийся на земле, управляет ею с помощью двух нерастягиваемых нитей (или тросов). Допускается применение реактивного двигателя (кроме РДТТ) массой не более 0,5 кг.

Радиоуправляемая модель - это модель летательного аппарата, подъемная сила которого создается действием аэродинамических сил на неподвижно закрепленные поверхности, а выполнение фигур обеспечивается радиокомандами. Различают следующие классы радиомоделей: пилотажные, копии самолетов, модели планеров.

Модель «летающее крыло» - модель летательного аппарата, подъемная сила которого создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленную поверхность - крыло; у модели не должно быть горизонтальной поверхности дополнительно к крылу, а само крыло должно представлять одно целое с органами продольной балансировки - закрылками; не допускается щель между крылом и закрылками более 5 мм.

Технические требования к моделям «летающее крыло» по массе и площади такие же, как и к моделям классов F1A, FIB, F1C (обычной схемы).

Модель-полукопия вертолета - модель летательного аппарата с мотором поршневого типа; подъемная сила ее создается аэродинамическими силами, возникающими в процессе вращения ротора.

Модель-полукопия воспроизводит летательный аппарат (прототип) в масштабе с некоторыми отклонениями.

В модели-полукопии (иногда их называют контурными копиями) должны быть сохранены масштабные размеры такие же, как и в моделях-копиях, за исключением толщины фюзеляжа, киля, мотогондол, колес и других надстроек при виде в плане (сверху). Кабина и другие застекленные части прототипа должны быть прозрачными. Шасси могут быть упрощенными, но по схеме подобными стойкам прототипа.

В последние 3-5 лет все большее развитие получают модели электролетов (как кордовые, так и свободнолетающие). Пока нет стабильных правил проведения соревнований по этим моделям; их запуски носят скорее развлекательный характер. Особенно эффектен полет кордовых копий - электролетов.

.