Тест по теме «Инжекторная система автомобиля»

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Кунгурский автотранспортный колледж»

КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ (закрытого типа)

По теме «Инжекторная система автомобиля»

1. Когда впервые стали использовать инжекторные двигатели:

а). в 40-е годы XX века в авиастроении;

б). в 20-е годы XX века в кораблестроении;

в). В XIX веке в пароходостроении;

г). в XIX веке в автомобилестроении.

2. Кто в России занимался разработкой систем инжекторного впрыска:

а). ЗИЛ ;

б). Завод в Тольятти ;

в).Горьковский автомобильный завод ;

г). Катавский вагоностроительный завод.

3. Механический впрыск топлива массово использовался в СССР

а). в авиационных и дизельных двигателях;

б). в автомобилестроении;

в). в моторах для ГЭС и АЭС;

г). на ГЗС.

4. Что сменил инжекторный двигатель в автомобилестроении?

а). впускной коллектор ;

б).карбюратор ;

в). электроклапан ;

г). трансмиссию.

5. Каким словом иначе называется инжектор (англ. Jnjekctor):

а). коллектор ;

б). форсунка ;

в). клапан ;

г). цилиндр.

6. Что НЕ входит в систему инжектора:

а). электробензонасос ;

б). топливная рампа (система каналов);

в). сопло форсунки ;

г). экономайзер.

7. Топливно-воздушная (рабочая) смесь

а). в готовом виде подаётся при помощи насоса ;

б). смешивается внутри впускного коллектора ;

в). нагревается до 10 градусов ;

г). обязательно разбавляется углекислым газом.

8. Что разделяет топливную магистраль и впускной коллектор :

а). первая форсунка ;

б).воздушная заслонка;

в). камера сгорания ;

г). карбюратор.

9. Форсунка системы распределительно впрыска – это…

а). фильтр для очистки воздуха перед приготовлением рабочей смеси ;

б). направляющий конический факел;

в). электромагнитное устройство, дозирующее подачу топлива под давлением в впускную трубу двигателя ;

г). электромагнитное устройство, для регулировки скорости автомобиля.

10. В состав системы подачи топлива НЕ входит:

а). топливный фильтр ;

б). топливопроводы (подающий и сливной);

в). рампа форсунок ;

г). педаль акселератора.

11. Чего НЕТ в составе рампы форсунок:

а). регулятора давления топлива ;

б). датчика положения коленчатого вала;

в). штуцера контроля давления топлива ;

г). топливных форсунок.

12. Что НЕ входит в классификацию по точке установки и количеству форсунок:

а). дозированный (порционный впрыск);

б). моновпрыск (центральный, или однотечный) ;

в).распределённый (многоточечный) впрыск ;

г). Фазированный (непосредственный).

13. Что НЕ соответствует действительности при многоточечном вспрыске:

а). при одновременном вспрыске все форсунки открываются сразу;

б). при попарно-параллельном – открываются парами (первая – перед тактом впуска, вторая – перед тактом выпуска);

в). при попарно-параллельном форсунки открываются одновременно ;

г). попарно-параллельное используется в момент запуска двигателя.

14. Каково идеальное соотношение бензина и воздуха в рабочей смеси:

а). соотношение топлива и воздуха 1 :17;
б). соотношение топлива и воздуха 1 :13;
в). соотношение топлива и воздуха 1 :10;
г). соотношение топлива и воздуха 1 :15.

15. Каково назначение адсорбера?

а). для создания давления топлива;

б). для нейтрализации отработавших газов;

в). для улавливания паров бензина;

г). для вентиляции картера.

16. Если при ремонте форсунка отделилась от рампы и осталась во впускной трубе, необходимо…

а). выключить зажигание ;

б). заменить форсунку;

в). заменить оба уплотнительных кольца и фиксатор форсунки ;

г). смазать фиксатор форсунки клеем и прижать.

17. Что НЕ является причиной закоксовывания форсунок:

а). повышенный расход топлива и неполное сгорание смеси;

б). разница в нагаре на свечах зажигания разных цилиндров;

в). сложности в запуске двигателя зимой;

г). снашивание протектора на шинах автомобиля.

18. К типам памяти контроллера НЕ относится:

а). постоянное запоминающее устройство (ПЗУ);

б). временное запоминающее устройство (ВЗУ);

в). оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) ;

г). электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).

19. Что нужно сделать в первую очередь при замене датчика массового расхода воздуха (ДМРВ):

а). отсоединить от датчика провода;

б). отсоединить от датчика шланг впускной трубы;

в). отвернуть винты крепления и снять датчик с воздушного фильтра;

г). выключить зажигание.

20. Чего НЕЛЬЗЯ делать при установке датчика ДПДЗ на дроссельный патрубок?

а). наложить датчик на дроссельный патрубок в закрытом положении ;

б). присоединить провод к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;

в). завернуть 2 винта и присоединить провода к датчику;

г). проверить выходной сигнал.

21. Контроллер НЕ управляет следующими системами и приборами:

а). топливоподачей ;

б). системой зажигания;

в). регулятором холостого хода;

-г). измерением давления в шинах.

22. Что делает контроллер при выключении зажигания…

а). подогревает рабочую смесь;

б). задерживает выключение главного реле;

в). моментально блокирует работу инжектора ;

г). переводит штуцер контроля давления топлива в нулевое положение.

23. Ремонт контроллера…

а). должен производиться только на заводе-изготовителе;

б). возможен во время технического обслуживания автомобиля;

в). производится на любой СТО;

г). рекомендуется в закрытом специализированном помещении.

24. Какова функция регулятора давления топлива?

а). перекрывает мембранный предохранительный клапан ;

б). поддерживает постоянный перепад давления на форсунках;

в). блокирует подачу топлива при аварийной ситуации;

г). нагнетает давление до максимума при увеличении скорости.

25. При прокрутке двигателя (обороты менее 250 об/мин) он не запустится, если…

а). импульсы впрыска подаются на форсунку;

б). дроссельная заслонка полностью закрыта;

в). дроссельная заслонка полностью открыта ;

г). контроллер не успевает обрабатывать сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости.

26. Схема регулирования подачи топлива в режиме замкнутого контура НЕ срабатывает при условии, что …

а). датчик кислорода достаточно прогрелся;

б). температура охлаждающей жидкости выше определённого значения;

в). с момента запуска двигатель не проработал час ;

г). температура охлаждающей жидкости ниже определённого значения.

27. Что нужно сделать перед снятием модуля зажигания?

а). отсоединить колодку жгута проводов от модуля зажигания;

б). отсоединить провода свечей зажигания;

в). отвернув гайки крепления, снять модуль зажигания;

г). выключить зажигание.

28. Что «ПЛОХО» в работе схемы инжектора?

а). понижает уровень вредных выбросов в атмосферу;

б). увеличивает экономичность и мощность за счёт точной дозировки двигателя;

в). автоматизированы процессы настройки двигателя;

г). предъявляются высокие требования к качеству топлива.

Составил преподаватель

Владимир Иванович Лапшин

Ответы на задания теста

 

Номер  задания	Правильный  ответ	Номер  задания	Правильный  ответ	баллы	оценка
1	А	21	Г	25-28	5
2	В	22	Б	20-24	4
3	А	23	А	23-15	3
4	Б	24	Б	12 и ниже	2
5	Б	25	В
6	Г	26	Г
7	Б	27	Г
8	Б	28	г
9	В
10	Г
11	Б
12	А
13	В
14	Г
15	В
16	В
17	Г
18	Б
19	Г
20	Б

11