Лабораторна робота №1 з предмету Технологія ремонту рухомого складу "Вимірювання точними приладами циліндрових втулок та шийок колінчастого валу поршнів"

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 1

ТЕМА: Вимірювання|вимір| точними приладами циліндрових втулок та шийок колінчастого валу поршнів.

МЕТА: Набути практичних навичок і умінь у користуванні точними приладами при обмірі внутрішніх діаметрів циліндрової втулки та шийок колінчастого валу дизелів.

НЕОБХІДНЕ ОБЛАДНАННЯ, ПРИСТОСУВАННЯ: Втулка циліндрова дизеля Д100, вал колінчатий, нутромір індикаторний, скоба індикаторна, індикатор годинникового типу, підставка.

ОХОРОНА ПРАЦІ: Перед виконанням лабораторної роботи необхідно прослухати інструктаж та поставити свій підпис у журналі інструктажів з ОП. Під час виконання ЛР слід дотримуватися загальних вимог та правил поведінки у лабораторіях технікуму. Роботи з вимірювання втулки та валу виконувати у два лиця під наглядом викладача – лаборанта. Монтаж та демонтаж втулки та валу на стенд-підставку виконувати з дотримуванням встановлених правил та відповідно до технічних карт ремонту та вимірювання.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ:

1 Обмір внутрішнього діаметру циліндрової втулки

Внутрішній діаметр втулки заміряємо індикаторним нутроміром. Для виміру внутрішнього діаметру втулки дизеля Д100 нутромір заздалегідь виставляємо по перевіреному мікрометру на розмір 208 мм для втулки дизеля 2Д100 або на розмір 319 мм для втулки дизеля Д50. Нутромір, вставляючи у втулку, злегка похитують|погойдують|, визначаючи мінімальне відхилення|показник,показання| індикатора. Різниця між нульовим і мінімальним відхиленнями |показниками,показаннями| індикатора дає величину відхилення дійсного розміру втулки від необхідного значення. Виміри проводимо|виробляємо,справляємо| в двох площинах|плоскості| а-а| і б-б| , а також в шести поясах для дизеля Д100 і в трьох поясах для дизеля Д50 (Рисунок 1.1).

Результати вимірів заносимо в таблиці 1.2, 1.3, аналізуємо їх і робимо|чинимо| висновки|виведення| про придатність втулки або про необхідність її ремонту. Овальність втулки визначаємо як максимальну різницю двох вимірів в площинах|плоскості| а-а| і б-б|. Для аналізу і висновків|виведень| про придатність або про ремонт втулки користуються даними, приведеними таблиці 1.1.

Таблиця 1.1- Нормативні розміри циліндрових втулок

Таблиця 1.2 - Результати вимірів діаметру циліндрової втулки дизеля Д100

Таблиця 1.3 - Результати вимірів діаметру циліндрової втулки дизеля Д50

2 Вимірювання|вимір| діаметру шийок колінчатого валу дизеля

Після|потім| дефектоскопії шийки колінчастих валів вимірюють|виміряють| по схемі, приведеній на рисунку 1.2. Інструментом для вимірювання|виміру| служить індикаторна скоба (Рисунок 1.5). Овальність шийки визначається як максимальна різниця діаметрів шийок в площинах|плоскості| а-а| і б-б| або в-в| і г-г. Результати вимірів заносимо в таблицю 1.4, аналізуємо і робимо|чинимо| висновки|виведення| про придатність валу або про необхідність ремонту. При цьому керуємося тим що максимально допустима овальність шатунних| і корінних шийок в експлуатації 0,15 мм. Розміри окремо корінних і окремо шатунних| | шийок одного колінчастого валу після|потім| обробки не повинні розрізнятися між собою більш ніж на одну ремонтну градацію.

Номінальний діаметр корінної шийки колінчастого валу

дизеля Д100 – 204^+0.12-0.14,

дизеля Д50 - 240 _-0,16;

Таблиця 1.4 - Результати вимірів шийок колінчатого валу дизеля

Таблиця 1.5 - Ремонтні градаційні розміри шийок колінчастого валу

Після виконання лабораторної роботи складається звіт по встановленій формі. У звіт вноситься журнал результатів перевірок з наступним матеріалом:

1 Тема, мета лабораторної роботи, необхідне обладнання.

2 Опис порядку виміру внутрішнього діаметру циліндрової втулки.

3 Опис порядку виміру діаметру шийок колінчастого валу дизеля.

4 Ескізи вимірювань.

5 Висновки.

КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ ДЛЯ САМОПЕРЕВІРКИ ТА ЗАХИСТУ ЛР № 1:

1 Якими приладами вимірюються циліндрова втулка та колінчастий вал?

2 Що таке овальність, конусність, робочий знос циліндрової втулки? Як вони визначаються?

3 Як визначити знос шийки колінчатого валу дизеля?

4 Назвіть та поясніть необхідність ремонтних градаційних розмірів шийок.

5 Запропонуйте метод відновлення робочої поверхні циліндрової втулки.

6 Запропонуйте метод відновлення колінчастого валу.

Рисунок 1.1 – Схема вимірювань циліндрових втулок дизелів Д100 та Д50

Рисунок 1.2 – Схема вимірювань колінчастого валу дизеля

Рисунок 1.3 – Схема вимірювання товщини вкладиша

розємного підшипника ковзання

1-ноніус; 2- рамка; 3- штанга; 4- лінійка глибиноміра

Рисунок 1.4 – Штангенциркуль

1. скоба; 2- пята; 3- гвинт мікрометричний; 4- стопор; 5- стебель; 6- ноніус; 7- барабан; 8- тріскалка

Рисунок 1.5 – Скоба мікрометрична

Рисунок1.6 – Нутромір мікрометричний

Рисунок 1.7 – Глибиномір мікрометричний

Рисунок 1.8 – Відлік по ноніусу штангенциркуля (а)

та мікрометричного інструменту (б)

Рисунок 1.9 – Індикатори годинникового типу

А) процесс вимірюваня; б) перевірка показань нутроміра по мікрометру

1- нутромір; 2- тримач нутроміра; 3- мікрометр; 4- тримач мікрометра

Рисунок 1.10 – Вимірювання індикаторним внутроміром

1-стрижень; 2- важіль двоплечевий; 3- корпус; 4- трубка; 5- стрижень рухомий; 6- накінечник; 7- гвинт; 8- направляюча втулка; 9- індикатор годинникового типу; 10- гвинт; 11- стрижень змінний

Рисунок 1.11 – Принципова схема індикаторного внутроміра