Торможение автомобиля при отказе тормозов

ТОРМОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ОТКАЗЕ ТОРМОЗОВ

Наиболее сложным для управления автомобиля остается торможение. Для эффективного и безопасного управления автомобилем любой водитель, независимо от водительского опыта, должен владеть необходимыми знаниями и  навыками, которые помогают правильно применять различные способы торможения автомобиля.

Виды торможения автомобиля

Специалисты выделяют 6 основных видов торможения:

- частичное торможение предполагает постепенное снижение скорости, без полной остановки транспортного средства;

- полное торможение предусматривает снижение скорости до полной остановки автомобиля;

- стояночное торможение предусматривает полную фиксацию автомобиля в одном положении с помощью ручника (ручного тормоза),

если требуется временно оставить автомобиль на парковке, у вокзала, близ магазина, у обочины и т.д.

- аварийное торможение используется только в экстренных случаях, когда не срабатывают основные системы регулировки скорости движения, при неисправностях тормозной системы или при наличии других повреждений. В таком случае для торможения можно использовать отдельные элементы конструкции автомобиля - обшивку дверей, крылья автомобиля, мягкие части кузова, которые уменьшат силу удара при возможном столкновении;

- служебное торможение применяется в любых штатных условиях вождения, с частичной или полной остановкой автомобиля. При служебном торможении процесс снижения скорости происходит полностью под контролем водителя, с учетом способа торможения и безопасности всех пассажиров;

- экстренное торможение применяется только в экстренных ситуациях с целью предотвращения возможных аварий и различных ДТП. Так как основная цель экстренного торможения - максимально быстро и безопасно снизить скорость с учетом воздействия внешних факторов.

Способы торможения автомобиля

Опытные водители, водители - практики определили несколько способ торможения:

- торможение двигателем и КПП;

- торможение двигателем с усилием;

- импульсивное торможение;

- ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием).

Торможение двигателем

Практика вождения показывает, что эффективный и простой способ торможения при спокойном движении - торможение двигателем и КПП. Этот способ предусматривает включение пониженной передачи для снижения оборотов двигателя и уменьшения скорости передвижения. Актуально для автомобилей с механической коробкой передач.

Торможение двигателем начинается сразу же, как только отпускается педаль газа за счет того, что уменьшается подача топлива в двигатель, вследствие чего снижается тяга, которая передается на колеса автомобиля через коробку передач.

Если тормозного усилия недостаточно, то начинаем переключаться на более низки передачи. С пятой на четвертую, с четвертой на третью и тд.

Следует отметить, чем ниже передача, тем сильнее тормозные усилия.

Технически это выглядит так, отпуская педаль газа, сцепление остается на включенной передаче. После отпускания тормозной педали, выжимается сцепление и включается более низкая передача, подходящая движению. Затем плавно отпускаем педаль сцепления.

Торможение двигателем можно применять в любых дорожных ситуациях, но особенно важно при прохождении спусков и при плохих погодных условиях, когда сцепление автомобильных шин с поверхностью дороги ослабевает.

При прохождении затяжных спусков, многие водители не знают, что если долго жать на педаль тормоза, постоянно притормаживая, то тормоза (диски и колодки) перегреваются, и эффективность торможения сильно падает, если на них попадает вода, они могут сломаться и выйти из строя.

Чтобы этого не происходило, необходимо грамотно подобрать передачу (при отпускании педалей и газа, и тормоза автомобиль не должен разгоняться), соответствующую крутизне склона (чем круче склон, тем ниже передача) и двигаться, притормаживая двигателем, и работая только педалью газа, не трогая педаль тормоза. Чтобы ускориться жмем на газ, чтобы притормозить, отпускаем педаль газа.

Торможение двигателем с усилием

Торможение двигателем применяется в некоторых экстренных ситуациях: при несрабатывании основной тормозной системы автомобиля, в этом случае можно с пятой переключиться сразу на вторую или даже первую.

При этом следует помнить, что низкая передача, которая не соответствует заданной скорости, способна привести к ускоренному замедлению движения автомобиля при этом возникает большая нагрузка на двигатель и КПП, что может вывести двигатель из строя, что в экстренной ситуации не столь важно. Между собственной жизнью и двигателем, каждый водитель выберет собственную жизнь.

Импульсное торможение

Импульсное или прерывистое торможение применяется для уменьшения скорости движущегося автомобиля с помощью тормозной системы. Применяется путем выжимания педали тормоза до упора с кратковременным отпусканием тормозов. Этот способ применим для автомобилей, которые не оборудованы системой ABS.

При этом частота и продолжительность нажатий может отличаться в зависимости от ситуации. Первоначальное тормозное усилие не должно быть слишком резким и сильным, чтобы избежать возможной блокировки ведущих колес, но должно быть на грани блокировки.

Затем неполное ослабление усилия торможения и снова торможение на грани блокировки и так до полной остановки или до достижения требуемой скорости движения.

Такой способ торможения чаще всего используется водителями одновременно с торможением двигателем. На автомобилях, оборудованных системой ABS, импульсное торможение происходит автоматически. Водителю достаточно нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее в нажатом состоянии. ABS не даст колесам заблокироваться, периодически ослабляя тормозное усилие. При этом водитель будет чувствовать вибрацию на педали тормоза, что и означает срабатывание антиблокировочной системы тормозов.

Ступенчатое торможение (с пониженным или повышенным усилием)

Ступенчатое торможение это вид работы педалью тормоза, которым пользуются все водители, он предусматривает:

- повышение усилия, такое торможение используется во время езды при плохих погодных условиях. При таком варианте увеличивается усилие и продолжительность воздействия на тормозную педаль. Таким образом, водитель как бы сканирует качество дорожного полотна, проверяя свой автомобиль на способность совершать нужные маневры;

- понижение усилия, этот вариант используется в тех случаях, когда сцепление шин с дорогой хорошее, что позволяет управлять автомобилем на высоких скоростях. В данном случае чтобы затормозить, первый раз тормозную педаль выжимают до упора и задерживают на некоторое время. Это позволит максимально быстро снизить скорость движения. Следующие нажатия должны быть быстрыми и непродолжительными, которые позволят контролировать торможение автомобиля.

Шахманов Шахтемир Мугутдинович

мастер производственного обучения