Урок производственного обучения по теме:«Регулировка теплового зазора между бойком коромысел и стержнем клапана»

Тема программы: «Разборка и сборка газораспределительного механизма»

Тема урока «Регулировка теплового зазора между бойком коромысел и стержнем

клапана»

Группа: 1-АК-14

Специальность: «Техническая эксплуатация дорожно-строительных машин»

Год обучения: 1 курс.

Цели урока:

• Осуществление связей теории с практической работой;

• Воспитать у учащихся бережливость, внимательность, экономию;

• Совершенствование умений и навыков по устройству автомобиля;

• Научить работать самостоятельно, индивидуально со слесарными инструментами;

• Научить производить регулировочные работы механизмов ДВС.

Задачи:

Обучающая задача: освоить и отработать приемы и способы регулировки клапанов.

Развивающая задача: закрепить навыки по разборке-сборке и регулировке

механизмов ДВС.

Воспитательная: воспитывать ответственное отношение к делу, прививать интерес к специальности.

Объект: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

Метод урока: практический, показ, самостоятельная работа.

Средства обучения: наглядные пособия и технические средства обучения, инструкционные карты, плакаты.

Инструменты: регулировочный щуп, гаечный ключ, торцевая головка, слесарные тисы. Ручной инструмент, широко применяемый при слесарно-сборочных работах для завертывания и отвертывания болтов, гаек и других винтовых соединений.

Межпредметные связи: спецтехнология, материаловедение, устройство автомобиля.

1. Материально-техническое обеспечение урока и рабочих мест

1. Для теоретического опроса 15 посадочных мест.

2. Для практической работы: действующие стенды-двигатели.

3. Наглядные пособия: образцы, описание, плакаты, планшеты и т.д.

Ход урока

. Организационный момент: 5 мин.

а) проверка наличия учащихся;

б) проверка состояния рабочей одежды в соответствии с требованиями техники безопасности.

. Вводный инструктаж: 35 мин.

1. Тема урока: «Регулировка теплового зазора между бойком коромысел и

стержнем клапана»

2. Цели урока: Осуществление связей теории с практикой и выявление лучших по профессии.

3. Опрос учащихся для выявления теоретических знаний.

• Требование к организации рабочего места;

• Соблюдение техники безопасности:

а) меры безопасности при выполнении работ.

б) обязанности учащегося после окончания работ.

ПАМЯТКА

по технике безопасности при практических работах по ремонту двигателя

•  обязательно работать в спецодежде

• использовать исправные инструменты

• использовать ключи соответствующего размера

• не устанавливать ремонтируемые и снятые узлы, детали у края кромки рабочего стола

• рукоятку для проворачивания коленвала крутить «на себя».

Прежде чем начать регулировку ГРМ необходимо убедиться в том, что риска на шкиве шестерни коленвала совпадает с риской шестерни распредвала. Все эти действия должны выполняться при установке деталей ГРМ на остов двигателя.

ИЗЛОЖЕНИЕ

НОВОГО МАТЕРИАЛА

У двигателей с верхним расположением клапанов тепловые зазоры регулируют следующим образом.

Поднимают капот двигателя, отвертывают девять гаек крепления клапанных крышек и снимают их, предварительно удалив, присоединенные к ней детали.

Затем устанавливают поршень первого цилиндра в ВМТ (такт сжатия). Для этого смотрим пружину впускного клапана, и проворачивая коленчатый вал рукояткой, добиться того, чтобы пружина сперва сжалась, а затем расжалась:

Добиваемся совпадения риски на шкиве и указателя, проворачивая коленвал

После этого проверяют и регулируют зазоры между стержнями клапанов и носками коромысел у 1-го цилиндра: придерживая отверткой регулировочный винт, ослабляют ключом контргайку:

После чего берут щуп, вставляют его в зазор между стержнем клапана и носком коромысла, а другой рукой берут отвертку и вращают регулировочный винт до получения необходимого зазора. Потом затянуть контргайку и снова проверить зазор:

Для регулировки зазоров клапанов у остальных семи цилиндров коленчатый вал повертывают рукояткой под углом 90°.

Такие же операции проделывают, как и при регулировке клапанов 1-го цилиндра.

Регулировку зазоров остальных клапанов ведут в последовательности, соответствующей порядку работы двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8. Каждый раз вращать коленвал на 90° при переходе с одного цилиндра на другой.

IV. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Выполнение практической работы:

• Время выполнения

• Качество выполнения

V. Текущий инструктаж.

Самостоятельная работа и текущее инструктирование.

(проводится в процессе целевых обходов).

1-й обход – проверка правильности организации работы учащихся, последовательности выполнения операций.

2-й обход – качество выполняемой работы учащихся, соблюдение требований техники безопасности.

3-й обход – проверка каждого учащегося, наблюдение за выполнением работ, провести приемку работы и оценку.

VI. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУКТАЖ

• Определение в какой мере достигнута цель урока

1. Указание ошибок и недочетов в работе учащихся

2. Сравнение хороших и плохих сторон при выполнении задания

3. Типовые ошибки в работе, пути их устранения

4. Поощрение учащихся, добившихся отличного качества работы

VII. УБОРКА РАБОЧИХ МЕСТ И ПОДГОТОВКА МАТЕРИАЛЬНО –ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ К СЛЕДУЮЩЕМУ УРОКУ