Тест «Выполнение регулировочных работ систем и механизмов тракторов и автомобилей и с/х машин»

ОГАОУ СПО «Алексеевский агротехнический техникум»

Тест

для проведения олимпиады

ПМ 01 «Подготовка тракторов, с/х машин и механизмов к работе»

Преподаватель

Амелин В.П.

Алексеевка

2016

1.Как приводится во вращение молотильный барабан.

1. От отбойного битера через клиноременный вариатор.

2. От приводного вала транспортера жатки.

3. От двигателя комбайна через вариатор.

2. На сколько градусов должны открыты жалюзи верхнего решета при нормальной урожайности и сухой массы.

1. 15…20

2. 20…25

3. 25…30

4. 30…35

3.Сумма объемов камеры сгорания и рабочего объема цилиндра называется:

1. Литраж

2. Степень сжатия

3. Полный объем

4. Компрессия

4.Величина хода поршня двигателя зависит от:

1. Длины шатуна

2.Радиуса кривошипа

3.Диаметра коренных шеек к.в

4.Диаметра поршня

5.Суммарный рабочий объем всех цилиндров двигателя называется:

1.Полный объем

2.Степень сжатия

3.Литраж

4.Компрессия

6.Как в период эксплуатации регулируют зазоры между бичами барабана

и подбарабанья.

1. При помощи педали , находящейся в кабине.

2. При помощи рычага, расположенного в кабине.

3. При помощи регулировочного приспособления подбарабанья.

7. Укажите назначение распределительного шнека.

1. Для подачи массы от жатки к молотильному аппарату и

распределения ее по ширине барабана.

2. Для подачи вороха из домолачивающего устройства в молотилку

и распределения его по ширине стрясной доски.

3. Для подачи вороха после молотильного аппарата в

домолачивающее устройство и распределения его по всей

ширине.

8. Как изменяют наклон удлинителя верхнего решетного стана.

1. Перестановкой болтов.

2. Перестановкой длины тяги крепления удлинителя.

3. При помощи съемного маховика через винтовую пару.

9. Какой вариатор привода молотильного барабана применен на комбайне

«ДОН».

1. Плоскоременный вариатор привода барабана с устройством для

автоматического натяжения ремня при увеличении крутящего

момента.

2. Клиноременный вариатор привода барабана с устройством для

автоматического натяжения ремня при увеличении крутящего

момента.

3. Клиноременный вариатор привода барабана с регулировочным

приспособлением для изменения частоты вращения барабана при остановке

комбайна.

10.У двухтактного двигателя один такт происходит в цилиндре за:

1.Два оборота к.в

2.Один оборот к.в

3.1/2 оборота к.в

11.При какой частоты вращения (об/мин) коленчатого вала двигателя должен включатся привод наклонной камеры.

1. 600…800

2. 1000…1100

3. 1100…1200

4. 1200…1300

12.Ряд последовательно, повторяющихся в цилиндре двигателя процессов называется:

1.Такт

2.Рабочий цикл

3. Ход поршня

13.Кривошатуно-шатунный механизм двигателя предназначен:

1.Для соединения поршня с коленчатым валом

2.Для предания поршню возвратно поступательного движения

3. Преобразования возвратно поступающего движения поршня во вращательное движения к.в

14.Какая неисправность в комбайне, если в бункер поступает дробленное

зерно?

1. Не правильная регулировка нижнего решета.

2. Не правильная регулировка вентилятора.

3. Не правильная регулировка молотильного аппарата

15. Чем удерживается коленчатый вал двигателя от осевых перемещений:

1.Упорной шайбой

2.Упорными полукольцами установленными на одном из коренной шейки.

3.Крышками коренных подшипников

16..Какой зазор в передней части режущего аппарата , между вкладышем

пальца и сегментом?

1. До 0,8мм

2. До 1мм

3. до 1,5мм

17.Как регулируют обороты вентилятора в комбайне «ДОН»?

1. С кабины водителя, при помощи гидравлики вариатором.

2. Степенью открытия заслонки.

3. Вариатором в ручную при работающем вентиляторе.

18. Как правильно заполнять мослом гидравлическую систему

гидропривода ходовой части.

1. Через заливную горловину заливаем масло до отметки верхнего

уровня.

2.Масляным нагнетателем , через штуцер в трубку (размещен на

сливном трубопроводе), закачиваем масло в систему снизу, до уровня в

масляном баке.

3. Масляным нагнетателем, через аксиально-плунжерный мотор, закачиваем

масло в систему снизу, до уровня в масляном баке.

19. Какие причины неисправности при полном отказе в силовой

гидравлики комбайна «ДОН»?

1. Нет масло, не работает распределитель, не работает

гидравлический цилиндр, не работает перепускной клапан.

2.Нет масло в системе, не работает масляный насос, не работает

перепускной клапан, не работает распределитель копнителя.

3. Нет масло в системе, не работает масляный насос, не работает

перепускной клапан.

20. За один оборот коленчатого вала четырехтактного двигателя распределительный

вал совершает:

1.Два оборота

2.1/2 оборота

3.Четыре оборота

21. Выбирают направления движения комбайна «ДОН-1500»?

1. Коробкой переменных передач.

2. Коробкой диапазонов.

3. Гидроприводом ходовой части.

22. Какая причина, если в бункер поступает зерно с половой?

1. Не правильно отрегулированы наклон жалюзи верхнего

решета.

2. Не правильно отрегулированы наклон жалюзи нижнего

решета.

3. Не правильно отрегулированы наклон жалюзи нижнего

Решета и вентилятора.

23. Какое масло заливают в гидропривод ходовой части?

1. М – 8б.

2. М – 10в.

3. МГЕ – 46Е.

24. Для чего нужен тепловой зазор между стержнем клапана бочком коромыслом?

1. Для улучшения открытия клапанов

2. Для герметичной посадки клапанов в гнездах при их нагревании

3. Для предупреждения соприкосновения поршня и клапана

25. Для чего предназначен термостат:

1. Для повышение температуры кипения охлаждающей жидкости

2. Для распределения охлаждающей жидкости по рубашке охлаждения

3. Для сокращения продолжительности прогрева двигателя и поддержание оптимального температурного режима независимо от нагрузки и температуры охлаждающего воздуха

26. Как правильно доливать охлаждающею жидкость в систему перегретого двигателя:

1. Остановить двигатель и долить

2. Доливать, не останавливать двигатель

27. Что позволяет повысить температуру кипения охлаждающей жидкостей до 107 0С.

1. Паровоздушный клапан пробки радиатора

2. Электра вентилятор

3. Гидромуфта включения вентилятора

28. Чем смазывается подшипники водяного насоса двигателя СМД-62:

1. Смазкой литол

2. Моторным маслом от системы смазки двигателя

3. Графитной смазкой

29. Причина нестепенного уменьшения давления в системе смазки двигателя в процессе

эксплуатации:

1. Не работает масляный радиатор.

2. Увеличение зазора между шейками коленчатого вала и вкладышами.

3. Поломка редукционного клапана

30. Зачем нужен водомасляный теплообменник двигателя СМД-31:

1. Для снижение температуры охлаждающей жидкости

3. Быстрого прогрева масла при пуске холодного двигателя

3. Для охлаждения масла

31. При каком Т.О производится замена масла в поддоне картера двигателя

1. Т.О 1

2. Т.О 2

3. СТО

32. При замене масла в поддоне картера двигателя Д-240 необходимо:

1. Прогреть двигатель слить масло и залить новое

2. Прогреть двигатель слить старое масло разобрать и помыть центрифугу залить

новое масло проверить уровень масла

3. Слить масло залить новое масло довести до уровня

33. Полости степени выпускных клапанов двигателя Зил-130 заполнены натрием для:

1. Лучшего охлаждения клапана

2. Предотвращения коррозии клапанов

3. Смазки направляющих втулок клапанов

34. Порядок работы цилиндров двигателя ЗМЗ-53:

1. 1-5-3-6-2-4

2. 1-5-4-2-6-3-7-8

3. 1-2-4-3

35. Порядок работы цилиндров двигателя СМД-62

1. 1-4-2-5-3-6

2. 1-3-2-4-5-6

3. 1-3-4-5-2-6

36. Порядок работы цилиндров двигателя Д-240:

1. 1-2-4-3

2. 1-3-4-2

3. 1-4-2-3

37. Давление начала впрыска форсунок двигателя Д-240 (в МПа) составляет:

1. 15,5-16

2. 17,5-18,0

3. 16-17

38. В процессе эксплуатации дизельного двигателя давления начала впрыска форсунок:

1. Увеличивается

2. Снижается

3. Сохраняется постоянным

39. Муфта сцепления трактора нужна для:

1. Передачи крутящего момента от маховика двигателя к КПП

2. Изменения величины крутящего момента

3. Временного отпускания двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при

переключении передач и трогания с места

40. Сцепление трактора Т-150К:

1. Мокрое однодисковое постоянно замкнутое

2. Сухое двухдисковое непостоянное замкнутое

3. Сухое двухдисковое постоянно замкнутое

41. Муфта сцепления редуктора пускового двигателя ПД-104:

1. Сухая двухдисковая не постоянно замкнутая

2. Мокрая много дисковая не постоянно замкнутая

3. Мокрая многодисковая постоянно замкнутая

42. Назначения тормозка муфты сцепления трактора МТЗ-80:

1. Для быстрой остановки трактора

2. Для удержания муфты сцепления в положении “выключена”

3. Облегчения переключения передач в КПП и уменьшения износа шестерни

43. Есть ли в трансмиссии трактора Т-150К конечная передача:

1. Есть

2. Нет

3. Есть только при включении 1 или 2 передач

Ответы на задания по олимпиаде:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1 3 3 2 3 2 2 1 2 2 1 2 3 3 2

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 3 3 3 2 2 3 3 2 3 2 1 2 2 3

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

2 2 1 2 1 2 2 2 3 3 2 3 1