Инструкционная карта № 1 по МДК 01.01. «Назначение и общее устройство тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин»

Номер

П/П

Наименование последовательности операции.

Необходимый инструмент и материалы.

Технические условия

1.

По плакату изучить устройство КШМ и ГРМ

плакаты

Набор ключей.

Щуп

Отвертка

молоток

Буквы размерных групп на поршне должны совпадать.

Разница в массе поршней не более 7 грамм.

Замки колец не ставить против бобышек, смещать на 90⁰-120⁰ друг от друга.

Зазор в замке поршневых колец 0,45-0,65 мм.

Цифры комплектности на шатуне и на крышке шатуна должны быть одинаковы.

2.

Снимите масляный поддон, отсоедините масляный насос, отверните крепления последнего коренного подшипника и снимете его.

3.

Открутить на кожухе маховика смотровой лючок научится определить и установить метки для регулировки клапанов.

4.

Снимите крышку клапанного механизма, стойки и осей коромысел, штанги и толкатели.

5.

Отверните гайки крепления головки цилиндров, снимите головку. Изучите устройство головки цилиндров. С помощью приспособления рассухарьте клапан

6.

Отверните гайки шатунных болтов цилиндра, снимите крышку шатуна и с помощи деревянной выколотки вытолкните шатун с поршнем.

7.

Открутите гайки крепления крышки четвертого коренного подшипника, снимите крышку, уясните назначения полуколец на крышке.

8.

Изучите устройство и метки на деталях.

При установки крышки шатуна или крышки коренного подшипника замки должны совпадать.

Выступание гильзы над плоскостью блока 0,07-0,17 мм.

Зазор между бойком коромысла и стержнем клапана для холодного двигателя 0,48-0,5мм.

Зазор в клапанах проверяют при ТО-2.

Метки на распределительных шестернях должны совпадать. Гайки головки цилиндров затягивать в несколько приемов, в определенной последовательности

9.

Изучить устройство поршня, поршневых колец, поршневого пальца, шатуна, коленчатого вала и маховика, а также вкладышей коленчатого вала.

10.

С помощью приспособления установите поршень с шатуном в цилиндр, так чтобы стрелка на поршне была направлена к вентилятору, закрепите крышки шатуна, установите головку цилиндров и затените гайки согласно схеме.

11.

Изучите устройство коромысел, оси коромысел, штанг, толкателей, а также устройство клапанов и их крепления на головке цилиндров.

12.

Подтянуть стойки оси коромысел

13.

Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия, Для чего проворачивать коленчатый вал до открытия, а затем закрытия впускного клапана первого цилиндра. Затем в лючке кожуха маховика выставить метку «1-4»

14.

Отрегулировать клапана первого и четвертого цилиндра

15.

Проверните коленчатый вал на 240⁰ до совпадения меток «2-5» ( метку №3-6» пропустите) и отрегулируйте зазор в клапанах 2и 5 цилиндров.

16.

Проверните еще на 240⁰ установить метку «3-6» и отрегулировать клапана 3-го и 6-го цилиндра.

17.

Установите остальные детали на место

Номер

П/П

Наименование последовательности операции.

Необходимый инструмент и материалы.

Технические условия

1

По плакату изучить устройство КШМ и ГРМ

плакаты

Набор ключей

Щуп

Отвертка

молоток

Буквы размерных групп на поршне должны совпадать.

Замки колец не ставить против бобышек, смещать на 90⁰-120⁰ друг от друга.

Зазор в замке поршневых колец 0,45-0,65 мм.

Зазор между поршнем и цилиндром 0,14-0,18 мм. Допустимый 0,26мм

Маркировка краской размерной группы на бобышке, поршневом пальце должны совпадать, желтая или черная.

2

Снимите масляный поддон, отсоедините масляный насос, отверните крепления последнего коренного подшипника и снимете его.

3

Отверните переднею крышку блока двигателя, распределительных шестерен, изучите и установите распределительные шестерни по меткам.

4

Снимите крышку клапанного механизма, стойки и осей коромысел, штанги и толкатели.

5

Отверните гайки крепления головки цилиндров, снимите головку. Изучите устройство головки цилиндров. С помощью приспособления рассухарьте клапан

6

Отверните гайки шатунных болтов цилиндра, снимите крышку шатуна и с помощи деревянной выколотки вытолкните шатун с поршнем.

7

Открутите гайки крепления крышки пятого коренного подшипника, снимите крышку, уясните назначения полуколец на крышке.

8

Изучите устройство и метки на деталях.

При установки крышки шатуна или крышки коренного подшипника замки должны совпадать.

Выступание гильзы над плоскостью блока 0,07-0,17 мм.

Зазор между бойком коромысла и стержнем клапана для холодного двигателя 0,25 мм.

Зазор в клапанах проверяют при ТО2.

Метки на распределительных шестернях должны совпадать. Гайки головки цилиндров затягивать в несколько приемов, в определенной последовательности Гайка головки цилиндров затягивают в определенной последовательности, крутящий момент 16-18кг/см

9

Изучить устройство поршня, поршневых колец, поршневого пальца, шатуна, коленчатого вала и маховика, а также вкладышей коленчатого вала.

10

С помощью приспособления установите поршень с шатуном в цилиндр, закрепите крышки шатуна, установите головку цилиндров и затените гайки согласно схеме в несколько приемов.

11

Изучите устройство коромысел, оси коромысел, штанг, толкателей, а также устройство клапанов и их крепления на головке цилиндров.

12

Подтянуть стойки оси коромысел

13

Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия, Для чего проворачивать коленчатый вал до открытия, а затем закрытия впускного (второго) клапана первого цилиндра. Затем

14

Из отверстия картера маховика вывернуть установочную шпильку, вставить его ненарезнной частью в это же отверстия и нажимая рукой, продолжить вращения коленчатого вала до попадания ее в лунку – это ВМТ 1-г0 цилиндра.

15

Отрегулировать зазор между стержнем клапана и бойком коромысла в первом цилиндре.

16

Вынуть установочную шпильку, провернуть коленчатый вал на 180⁰ и отрегулировать зазор клапанов 3-го цилиндра.

17

провернуть коленчатый вал на 180⁰ и отрегулировать зазор клапанов 4-го цилиндра.

18

провернуть коленчатый вал на 180⁰ и отрегулировать зазор клапанов 2-го цилиндра.