Тема урока: Определение технического состояния в кривошипном шатунном механизме двигателя Д-240.

ОГАПОУ «Алексеевский агротехнический техникум»

Мастер-класс

Преподаватель ОГАПОУ

«Алексеевский агротехнический техникум»

Амелин В.П.

Тема урока: Определение технического состояния в кривошипном шатунном механизме двигателя Д-240.

Цели занятия:

Углубление знаний обучающихся, осмысление практического значения изучаемой теории; усвоить и понять назначения, устройство, порядок разборки, сборки КШМ двигателя Д-240. Научится пользоваться измерительным инструментом определять степень износа двигателя .

задачи

• приобрести практический навык по ремонту двигателей внутреннего сгорания, усвоить очередность разборки и сборки двигателя, правильно пользоваться измерительным инструментом и с помощью его определять износ КШМ .

Материальное обеспечение :

вводные вопросы:

• На каком тракторе установлен Двигатель Д-240
• На каком тракторе установлен Двигатель Д-240

• Расскажите назначения поршневого двигателя внутреннего сгорания .
• Расскажите назначения поршневого двигателя внутреннего сгорания .

• Из каких деталей состоит поршневая
• Из каких деталей состоит поршневая

группа?

• Из каких деталей состоит коленчатая
• Из каких деталей состоит коленчатая
• Из каких деталей состоит коленчатая

группа?

разборка газораспределительного механизма

• - откручиваем болты колпака крышки клапанов ключом на 24 и снимаем;
• -откручиваем болты крепления клапанной крышки газораспределительного механизма ключом на 12 и снимаем;
• - от оси коромысла ключом на 12 отсоединяем трубку подачи масло, ключом на 19 откручиваем гайки крепления оси коромысел и снимаем;
• - Достаём штанги;

снятия головки блока с двигателя

• - Ключом на 22 откручиваем крепежные болты головки блока, вынимаем их;
• - Снимаем головку блока с двигателя, при этом обращаем внимания на состояние прокладки головки блока и на нагар в цилиндрах;

показания микрометра

Извлекаем поршень 4-го цилиндра:

• - ключом на 19 откручиваем крышку шатуна 4-го цилиндра;
• - при помощи молотка наносим легкий удар в торец крышки шатуна, одновременно с другой стороны рукой крышку снимаем с болтов;

Извлекаем поршень 4-го цилиндра:

• - со стороны коленчатого вала выталкиваем шатун с поршнем, а со стороны головки блока извлекаем поршень из гильзы;
• - снимаем из нижней части шатуна вкладыш;
• - по надписи с наружной стороны вкладыша определяем ремонт коленчатого вала;

Размеры шеек коленчатого вала

Микрометром производим замер шатунной шейки коленчатого вал

• - протираем чистой салфеткой шатунную шейку коленчатого вала;
• - предварительно откалиброванным микрометром 50 – 75 мм зажимаем шейку коленчатого вала между пятой и микровинтом микрометра при помощи трещотки, так чтобы шейка проходила через микрометр плотно;
• - фиксируем показание прибора зажимающем устройством;

Работа с микрометром

• - читаем показания микрометра и сравниваем их с данными размерами согласно технической документации;
• - согласно допусков мы определяем нужен ли следующий ремонт для этого коленчатого вала

Настройка нутромера

• устанавливаем размер цилиндра на микрометре 100 – 125 мм., размер внутреннего диаметра цилиндра двигателя Д-240 110 мм и фиксируем его
• - на нутромер устанавливаем удлинитель и добавляем до нужного нам размера сменной головкой;
• - устанавливаем нутромер в микрометр и на шкале индикатора совмещаем стрелкой индикатора с нулем, проворачивая шкалу индикатора;

Определение технического состояния цилиндра поршневой группы

• Для измерения характеристики отверстия нутромер вводят в него перпендикулярно оси. По направлению и величине отклонения стрелки индикатора судят о том, насколько измеряемый размер отличается от эталонного. Если стрелка отклоняется вправо, значит, измеряемый размер меньше заданного, а если влево — то больше.

Промышленностью выпускается 3 размерные группы поршневой для МТЗ Д-240:

Обозначение группы

Внутренний диаметр гильзы (минимум), мм

М

Внутренний диаметр гильзы (максимум), мм

110

С

Диаметр поршня, измеренный по юбке (минимум), мм

110,02

110,02

Б

109,88

110,04

Диаметр поршня, измеренный по юбке (максимум), мм

110,04

109,90

110,06

109,90

109,92

109,92

109,94

Установка поршня в цилиндр

• - смазать внутреннею поверхность гильзы и шейку коленчатого вала моторным маслом;
• - установка поршня в двигатели Д-240 происходит вмести с шатуном;
• - крышку шатуна необходимо открутить и предварительно установить вкладыши в крышку и в сам шатун если они не вставлены. Вкладыш устанавливается таким образом, чтобы замок вкладыша попал в специальную прорезь в постели шатуна.
• - шатун необходимо развернуть так, чтобы замок вкладыша смотрел в сторону установки топливной аппаратуры, или в противоположную сторону распродавала;
• - перед установкой поршня в цилиндр устанавливаем разъёмы поршневых колец так, чтобы разъемы находились на120 градусов относительно друг друга, не находились друг против друга и небыли установлены над бобышкой;

Установка поршня в цилиндр

• - установить поршень в цилиндр так, чтобы стяжка упиралась в гильзу. Поршень в гильзу необходимо осаживать при помощи деревянного бруса;
• - по мере осаживания поршня необходимо следить. Чтобы нижняя шейка шатуна попала на шатунную шейку коленчатого вала, до момента, когда шатун упрется в коленчатый вал;
• - установить крышку шатуна, чтобы замки находились на одной стороне шатуна и крышки и шатуна;
• - накручиваем гайки на стяжные болты и затягиваем поочередно в несколько приемов на усилие 140 – 160 Н м.

Установка головки блока

• - устанавливаем прокладку головки блока;
• - устанавливаем головку блока;
• - наживляем крепежные болты (гайки);
• - затяжку головки проводим от центра к краям в 3-4 этапа согласно схеме;
• - для тестирования используется динамометрический ключ, прилагаемый момент составляет 190-210 Н/м.

Сборка газораспределительного механизма

• - устанавливаем штанги;
• - на шпильки устанавливаем ось коромысло;
• - ключом на 12 прикручиваем трубку для смазки оси коромысла;
• - наживляем и прикручиваем ключом на 17 крепежные гайки оси коромысло;
• - после регулировки клапанов устанавливаем крышку клапанов и колпак.

закрепление материала

В какой последовательности производится разборка двигателя.

Как правильно установить шатунные и коренные крышки при сборки коленчатой группы?

Как определить ремонт коленчатого вала, не замеряя шейки?

Расскажите, как установить разъемы поршневых колец на поршень перед установкой его в цилиндр

В какой последовательности затягивают крепежные болты головки блока и на какое усилие необходимо производить затяжку

Спасибо за внимания