"История развития Автоваза"

AvtoVAZ Geschichte der Schöpfung und Entwicklung

AvtoVAZ (russisch АвтоВАЗ,  AvtoVAZ ; anfänglich russisch Волжский автомобильный завод,  Wolschski awtomobilny sawod , „Wolga-Automobilwerk“) ist der größte Hersteller von  Personenkraftwagen  in Russkand. Die Fahrzeuge von AvtoVAZ werden unter dem Markennamen „Lada“ (russisch Лада,  Lada ) verkauft. Lange Zeit war dieser Name lediglich für den Export ins westliche Europa gebräuchlich. Der Markenname für den RGW-Markt war zur Einführung der Modellreihe WAS-2107: Schiguli (russisch Жигули, in der DDR  Shiguli , benannt nach einer Landschaft an der Wolga ). Das Hauptwerk befindet sich in  Toljatti  in der  Oblast Samara  am Mittellauf der Wolga. Ladas werden unter Lizenz in der Ukraine, in  Kasachstan,  Ägypten,  Ecuador  und in Uruguay gefertigt. Renault-Nissan  hat mit Wirkung vom 25. Februar 2008 einen 25-prozentigen Anteil und somit eine  Sperrminorität  an AvtoVAZ erworben. Weitere Großaktionäre sind außer Renault mit jeweils 25 Prozent die russische Staatsfirma  Rostec  und die Firmengruppe  Troika Dialog. Die Mitarbeiter halten weitere Aktien; nur acht Prozent der Anteile sind breit gestreut

Vor 50 Jahren eröffnete die Industrie unseres Landes. Die Entscheidung der ostroitelstvo Volga Automobile Plant-Regierung wurde am 20. Juli 1966 verabschiedet.

Der Bau des russischen Automobilriesen begann 1967. Mit dem Bau eines neuen modernen Automobilwerks in Togliatti beauftragten die Italiener .

Die Idee, das Emblem von VAZ mit einem Turm zu versehen, gehört Alexander Sergeevich Dekalenkov.

Dank der harten Arbeit der Sowjets wurde der Bau der Anlage drei Jahre zuvor abgeschlossen. Im April 1970 wurden die ersten 6 Zhiguli-Autos produziert – VAZ -2101.

Die weitere Geschichte der Gründung des VAZ ist die Produktion des zweiten Modells AvtoVAZ-VAZ-2102 Zhiguli. Besonders gefiel diese Fracht-Passagier-Version der sowjetischen Sommerbewohner für eine große Menge an Gepäck .

Das dritte Modell VAZ - 2103 war mit einem Hubraum von 1,5 Litern und einer Leistung von 71 PS ausgestattet, der Höchstgeschwindigkeit von 152 km / h.

1976 wurde das beliebte Modell VAZ-2106 veröffentlicht, das bis 2006 andauerte. Über 30 Jahre wurden 4 Millionen dreihunderttausend "sixes" auf dem Förderband verkauft.

Bis 1980 wurde die Produktion des VAZ-2101 eingestellt. Ersetzt durch einen VAZ-2105 mit 1,3-Liter-Motor und 63 PS.

VAZ -2107 - ein für den Export produzierter Luxus-Minicar hat in den südlichen Republiken der ehemaligen Sowjetunion den Namen "russischer Mercedes" für sein unverwechselbares Aussehen erhalten.

Ende 1984 ist das Geburtsdatum des dreitürigen Hatchback Lada-Modells Samara VAZ-2108 mit Vorderrädern.

Der fünftürige Satellit Lada Samara oder VAZ-2109 wurde 1987 für Autofahrer verfügbar.

Das preisgünstigste russische Auto - der Oka oder VAZ - 11113 - fährt seit über 10 Jahren die Straßen des Landes.

VAZ-2110 wurde 1994 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Limousine, entworfen auf dem Chassis der "Acht" erhielt die ursprüngliche Karosserie und das Interieur.

Auf der Moskauer Automobilausstellung konnte die Öffentlichkeit 1997 die Vorführungen von Modellen der Modelle VAZ-2120, VAZ-2129 und Niva beobachten.

Autos der europäischen Klasse. In den Jahren 2003-2004 rollte das Kalina-Modell, das der europäischen Klasse B entspricht, vom Band. .

Das nächste Modell von VAZ - Lada Priora. Dies ist der allererste Prototyp, der auf der Moskauer Automobilausstellung 2003 vorgestellt wurde.

In der Krise von 2008 musste dringend nach einem neuen Modell gesucht werden. Im März 2009 wurde ein neues Budgetauto Lada Grant entwickelt.

Im Jahr 2012 wurde die AvtoVAZ-Familie um einen Wagen mit erhöhtem Platzangebot und europäischem Komfort, Lada Largus, ergänzt.

AvtoVAZ ist eine zusammenhängende Organisation, die etwa 100.000 Menschen beschäftigt. Neben der Fahrzeugmontage sind auch Komponenten für vorhandene Fahrzeugtypen verfügbar. Die Ingenieure entwickeln neue Modelle.