Презентация по физике ПЕРВЫЕ ПАРОВОЗЫ СТЕФЕНСОНА И ЧЕРЕПАНОВЫХ

Первые паровозы Стефенсона и Черепановых

Джордж Стефенсон.

• Годы жизни. 9 июня 1781- 12 августа 1848 (67 лет) английский изобретатель, инженер-механик.

Мирон и Ефим Черепановы.

Ефим Алексеевич (1774-1841) Мирон Ефимович  (1803—1849) Создатели первой в России железной дороги, первого российского паровоза, токарных, винторезных, строгальных и других станков 

Предисловие.

• Первые паровозы Стефенсона и Черепановых стали большим прорывом в области техники. Это были первые устройства, которые стали применять в качестве тяговой силы поездов на железных дорогах

Первые шаги.

• Первые паровозы Стефенсона и Черепановых имели крупные недостатки. На их основании невозможно было создать работоспособный локомотив. Только в 1825 году Стефенсон организовал первый паровозостроительный завод в городе Дарлингтоне, где был построен паровоз «Локомошен», пущенный по Столеон-Дарлингтонской железной дороге. Отличная работа этой железной дороги стала импульсом для широкого распространения железных дорог и паровозостроительных заводов.

Ракета.

• Образцом для последующих паровозов стала «Ракета» - паровоз, сооруженный Стефенсоном в 1829 году. Через пять лет на Выйском заводе русским механиком Мироном Ефимовичем Черепановым был построен первый отечественный «сухопутный пароход», или паровоз, целиком из отечественных материалов. Первые паровозы Стефенсона и Черепановых начали завоевывать популярность и доверие.,

Первый паровоз Черепановых

• Паровоз, использующий в качестве энергетической установки паровую машину, долгое время был господствующим типом локомотивов и сыграл огромную роль в становлении железнодорожного сообщения. Лишь начиная с середины XX столетия паровые локомотивы вытеснили тепловозы и электровозы.

Памятник паровозу Черепановых

Вывод.

• Железнодорожное строительство стало для России большим толчком к дальнейшему индустриальному прогрессу. Первый паровоз в России стал величайшим достижением, положившим начало новой эре